铁路工程隧道出洞方案解析.docVIP

重庆至贵阳铁路扩能改造工程YQZQ-10标段 王家寨二号隧道出洞施工方案 编 制： 审 核： 批 准： 项目负责人： 中铁三局集团渝黔铁路土建10标项目经理部 二〇一四年四月 目 录 1．工程概况 - 2 - 1.1工程概况 - 2 - 1.2地形地貌 - 2 - 2．出洞开挖施工方案 - 2 - 2.1 洞外施工 - 3 - 2.2 洞内施工 - 3 - 3．施工步骤 - 4 - 3.1 洞口边仰坡开挖及防护 - 4 - 3.2 洞口管棚施工 - 5 - 4．监控量测 - 11 - 4.1 监控量测项目 - 11 - 4.2 点位布设 - 11 - 5、劳动力和机械设备配置 - 13 - 5.1劳动力配置 - 13 - 5.2主要施工机械设备、质量监测设备的配置 - 14 - 6、应急预案 - 14 - 7．安全、质量控制措施 - 16 - 王家寨2#隧道出洞方案 1．工程概况 1.1工程概况 王家寨2号隧道位于息烽县养龙司乡，全长141m，起讫里程DK265+629～DK265+770。其中出口端DK265＋743～DK265+763为暗挖，DK265＋743～DK265＋770设计为明挖，明暗挖分界线里程为 DK265+763。隧道出口左侧边坡顺层，于DK265+764、DK265+770、 DK265+776处设置预加固桩。洞身段最大埋深约28m,最小埋深约1.5m;出洞口处覆盖层较浅，自然坡度35°～45°，围岩级别为Ⅴ级。该段隧道处于3.4‰的上坡，线路位于直线上。设计线间距为4.4m，采用复合式衬砌结构。 1.2地形地貌 隧址属黔中低山地貌，表层主要为坡残积层粘土，红粘土，厚度约0～2m，下伏三叠系中统松子坎组一段白云岩，二者整合接触，单斜构造。 2．出洞开挖施工方案 出洞遵循“早进晚出”的原则，出洞前对洞口段地形、地质进行了现场调查，出口原地面坡度较陡，坡度45°左右，地表为红粘土覆盖层，厚度0.3～1.25m，下层为弱风化泥岩，层厚1.25m～22m。设计DK265+763～DK265+770段为明洞，为创造工作面，先将该段明洞开挖至上台阶底部位置。 贯通面DK265+763处与设计一致，该处覆盖层厚度2.8m，通过现场查看，揭露为弱风化泥岩，岩层裂隙不甚发育，有少量竖向节理，岩层整体性较好，满足贯通条件。 隧道DK265+743～DK265+763段出洞施工，采用从隧道外向隧道内单项掘进的方式进行，出洞里程为DK265+763，该处开挖轮廓拱顶标高828.532m，地面标高831.332m，覆盖层厚度为2.8m。当隧道掘进至DK265+743时，停止掘进，封闭掌子面。利用当地村道，以及自建便道，采用从出口端向进口端掘进方式贯通隧道。 2.1 洞外施工 先对DK265+770～+763明洞段进行部分开挖，深度至隧道中台位置，即“揭盖子”开挖。然后对洞口段进行清表刷坡，清除表层红粘土和松散岩体，边坡按1：0.25坡度进行刷坡，开挖完成后立即施做预加固桩并对临时边仰坡进行防护施工，在左侧二级边坡挂设25cm×25cmφ8钢筋网片，喷射一层8cm厚混凝土，并打设4.5m长φ22砂浆锚杆，间距1.2m×1.2m梅花形布置，以保证破面稳定。一级边坡采用挂设25cm×25cmφ8钢筋网片，喷射一层10cm厚混凝土，并打设8～10m长φ32砂浆锚杆和6m长φ26的砂浆锚杆，间距1.2m×1.2m梅花形布置，以保证破面稳定 边坡防护施工完毕后，从洞外往小里程方向打设一环φ108管棚，长20m，倾角上倾2°，里程为DK265+763～DK265+743。管棚施工完毕后，先从洞外往洞内开挖1.2m，并排架设2榀I22b工字钢拱架。然后继续从洞外往洞内按大拱脚台阶法进行开挖掘进，直至隧道贯通。 2.2 洞内施工 目前掌子面里程已接近至DK265+743，此段按要求采用大拱脚台阶法，当上台阶掘进至DK265＋738，即距贯通面25m时，为减小对围岩的扰动，保证安全，每循环进尺控制在0.6m以内，每开挖0.6米，立即支护一榀钢拱架。施工中严格按照“短进尺、弱爆破、快封闭、勤量测”的原则进行施工，严格控制装药量，增加周边眼和辅助眼的数量。当掌子面往大里程掘进至DK265＋743时，停止开挖，喷射混凝土封闭掌子面。 3．施工步骤 3.1 洞口边仰坡开挖及防护 3.1.1 边、仰坡刷坡 为保证洞口边坡的稳定，防止后期被雨水冲刷，出洞前对仰坡进行刷坡。边仰坡施工时采用人工配合挖掘机开挖，施工洞口边仰坡外的截水沟天沟，截水沟天沟距仰坡边坡线的距离不少于5m。 3.1.2 锚杆及钢筋网 在左侧二