联合检修库钻孔桩施工方案精要.doc

天津地铁3号线第1合同段工程 联合检修库基础钻孔灌注桩施工方案及技术措施 1 概况说明 华苑车辆段与综合基地位于西青区华苑新技术产业园内，系天津市规划留给天津地铁3号线车辆段用地，设于3号起点站华苑产业园区站西南侧，车辆段占地范围内现状基本为鱼塘，车辆段北侧为自来水河，西侧为规划四环路，东侧为京沪高速公路，总用地面积近273726平米。本工程主要为联合检修库的地基钻孔灌注桩。 2主要工程量 联合检修库基础钻孔灌注桩主要工程数量表 序号 工程名称 桩径（mm） 单位 工程量 1 联合检修库钻孔灌注桩 800 根 480 3资源配置 机械设备及人员根据现场实际情况进行调整。 3.1劳动力配置 1、劳动力布置及任务划分 根据本工程的结构特点，我单位对本工程共投入1支基础工程施工队伍，计划投入施工人数30人，负责本工程钻孔灌注桩施工。具体施工任务划分如下： 2、施工现场设现场负责人、技术负责人、安全负责人、技术质量负责人、试验负责人、测量负责人。 现场组织机构如下页框图： 现场组织机构 3.2施工机械配置 本工程投入主要施工机械设备表 序号 设备 名称 型号 功率、吨位 单位 数量 1 混凝土汽车泵 SY5310型 0m3/h 台 1 2 钢筋调直机 GT8B 10KW 台 2 3 钢筋弯曲机 GC40 5KW 台 2 4 钢筋切断机 GQW40 5KW 台 1 5 电焊机 X-315型 10kw 台 8 6 汽车吊 QY20 20t 台 2 7 正循环螺旋钻机 KQ90 40KW 台 15 4 计划安排 根据现场实际情况，计划从运用库、联合检修库内可施工区域开始，再整体推进；根据投标文件总工期和关键节点工期要求，制定如下计划工期： 施工计划表 序号 工程部位 钻机数量 开工时间 完工时间 1 联合检修库 5台 2009年11月10日 2009年12月31日 5 钻孔灌注桩工程 本工程共有钻孔灌注桩480根，钻孔桩施工采用正循环钻机成孔，湿式泥浆护壁，导管法灌注水下混凝土的施工流程进行施工。 5.1施工准备 桩基施工前，清除桩基位置上的杂物，整平场地，确认地下管线处理完毕，使机械能顺利进场，且施工中钻机保持稳定。 5.2测量定位 采用全站仪、经纬仪进行桩位放线，并埋设孔位护桩。 5.3埋设护筒 ①、钢护筒用6mm钢板卷制而成，长度为3m，直径比设计桩径大20㎝。 ②、护筒基坑开挖前，必须根据桩位中心引出十字护桩，作为基坑开挖和钻机对中的依据。 ③、护筒埋设方法采用挖埋法：用人工或钻机以设计桩位为中心挖出比护筒直径大40～60㎝的圆坑，然后在坑底回填50cm厚的粘土，分层夯实，安放护筒后周围用粘土分层夯实，使之钢护筒顶端比地面高20cm，并测出护筒标高。 ④、当护筒已经埋设完毕，而未能及时钻进时，护筒顶部设置护筒盖，保证施工安全。 正循环钻机成孔工艺流程如下图： 1、钻孔工艺： 钻机就位后，对钻头中心和桩位中心校核无误后，方可开钻。钻孔时钻架必须稳固，钻头对准桩位中心，开钻前对钻机及其它机具进行检查，机具配套，水、电畅通。钻孔严格按规范和招标技术文件的规定和要求进行施工，同时应符合下列要求：????（1）循环钻孔采用减压钻进，即钻机的主吊钩始终承受部分钻具的重力。孔底承受的钻压不超过钻杆、钻锥、压块重力之和（扣除浮力）的80％，以避免和减少斜孔、弯孔、扩缩现象。????（2）开钻时慢速推进，待导向部位全部进入土层后才全速钻进。????（3）钻孔一经开始，应连续进行，不得中断；及时如实填写施工原始记录；严格执行交接班制度。????（4）经常对泥浆进行试验，以确保泥浆符合要求，在地质变化处，捞取渣样，判明土层，记入表中，以便核对地质剖面柱状图。????（5）升降钻锥时要平稳，钻锥提出孔口时应防止碰撞护筒孔壁或钩挂护筒底部，拆装钻杆要迅速。????钻孔停机、提钻、捞渣时应保持孔内具有规定的水位和泥浆稠度，以防坍孔。①钢筋笼的制作：采用箍筋成型法分段制作，一次绑扎成型。制作时，按设计尺寸做好加强箍筋，标出主筋的位置。把主筋摆放在平整的工作平台上，并标出加强筋的位置。焊接时，使加强筋上任一主筋的标记对准主筋中部的加强筋标记，扶正加强筋，并用木制直角板校正加强筋与主筋的垂直度，然后点焊。在一根主筋上焊好全部加强筋后，人工转动骨架，将其余主筋逐根照上法焊好，然后吊起骨架阁于支架上，套入螺旋筋，按设计位置布置好螺旋筋并绑扎于主筋上。 制作时钢筋笼总长按设计钢筋笼长加单面焊缝长度10 d（d为主筋直径），接头处主筋间隔错开35d以上。 钢筋笼的制作在该桩的附近进行制作绑扎成型，制作好的钢筋笼骨架必须放在平整、干燥的场地上。存放时，每道加强箍与地面接触处都要垫上等高的方木，以免粘上泥土，在绑扎成型的每节钢筋笼骨架上都