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康明斯满足不同阶段排放法规的发动机 康明斯不同阶段发动机的特点 Tier1发动机的特点：增压或增压/水中冷，机械控制，部分发动机采用电子控制，如K系列，QSK19, K2000E等； Tier2发动机的特点：空-空中冷，300马力以上采用电控发动机，300马力以下发动机电控发动机和机械控制发动机并存； Tier3发动机的特点：空-空中冷，电子控制，高压共轨燃油系统。为降低成本，80马力以下发动机（包括A/B3.3)仍将采用机械控制。 康明斯Tier0/Tier1发动机 4BT3.9/4BTA3.9，增压，或增压/水中冷，主要应用为压路机、挖掘机，国内主机厂主要有现代/小松/大宇/徐工/柳工/洛建/三明等。 6BT5.9/6BTA5.9，增压，或增压/水中冷，主要应用为压路机、挖掘机，国内主机厂主要有现代/小松/大宇/徐工/柳工/洛建/三明/天工等。 6CT8.3/6CTA8.3，增压，或增压/水中冷，主要应用为压路机、挖掘机，国内主机厂主要有小松/徐工/柳工/洛建等。 M11，增压，或增压/水中冷，主要应用为矿用车/空压机/挖掘机/起重机/装载机等，主要用户有北方重型/北京重型/深圳寿力/四川邦立/三一/抚挖/徐工等。 NTA855/N14，增压，或增压/水中冷，主要应用为推土机、油田等 K19/QSK19，电控，增压，水中冷，主要应用为铁路、矿用车等 V28,已经停止生产； K38/K50，增压，水中冷。主要应用为矿用车； K2000E,电控，矿上用车； 说明：所有Tier1发动机在欧洲、美国、日本等国家已经禁止使用。 康明斯Tier2发动机 康明斯Tier3发动机 康明斯 2004年正式推出了满足Tier3排放法规的 发动机 QSB4.5/QSB6.7 QSC8.3 QSL9 QSM11 QSX QSK19 Tier3排放法规美国2005年开始执行，欧洲2006年开始执行。 A Series The A Series Lineup（A系列产品型号） A系列特点 Key Standard Features主要特点 Single side service including:单侧保养，包括: - Top and side dual oil fills顶部和侧边双加机油口 - Fuel filter燃油滤清器 - Oil filter机油滤清器 - Lube oil gauge机油尺 Integrated starting aids综合起动辅助 Multiple PTO locations:多种取力口位置: - Gear Driven Front and Rear Mount. 前和后安装齿轮传动 - Plus front crank mount.附加前起动安装 A 系列主要优势 Developed for Tier 2 emission levels 满足Tier2排放法规和Tier3排放法规 High Power Density Turbo 高功率输出涡轮 IDI for low noise signature 低噪声非直喷 Extensive standard and optional feature content 广泛的标准和可选特性 Cummins Distribution and Support 康明斯分销和支持 A系列发动机国内主要应用 1.5-6吨挖掘机：玉柴，山河，南特，柳工，临工等 1.5-3吨叉车：合肥，杭州，大连，大宇等 农机： B3.3 尺寸比较 B3.3 3.3 升 / 4 缸 工业用途，机械控制 为工程机械市场设计 满足Tier2排放法规； Manufactured in Cummins joint venture facility at Oyama, Japan 在康明斯日本合资企业制造 Marketed, Supported, and Serviced worldwide by Cummins 康明斯世界范围市场服务支持 Cummins B3.3 B3.3 规格 B3.3 可靠性和耐久性 Forged steel crankshaft 锻钢曲轴 Carbon steel connecting rods 碳钢连杆 Three-ring aluminum pistons 三环铝活塞 Cast iron cylinder head 铸铁缸盖 Cast iron, Parent Bore cylinder block, with a deep skirted, internally ribbed design 铸铁系列缸体和深裙部内筋设计 Zexel rotary fuel pump 转子泵 Direct Injection