1发动机工作原理课件.pptVIP

燃料不同：汽油机与柴油机 循环冲程数：四冲程与两冲程 冷却方式：水冷与风冷 着火方式：压燃与点燃 进气状态：自然进气与增压 汽缸数：单缸与多缸 气缸布置形式：直列、V型与卧式 F4 发动机工作 L4 发动机工作 V6 发动机工作 凸轮轴不同位置 1．机体组件 （1）作用： 发动机的骨架，支承着发动机的所有零部件。 （2）组成： 由气缸罩、气缸盖、气缸垫、气缸体（气缸、曲轴箱）和油底壳等组成 。 2．曲柄连杆机构 （1）作用 将活塞顶的燃气压力转变为曲轴的转矩，输出机械能。 （2）主要组成 主要由活塞、活塞环、活塞销、连杆、连杆瓦、曲轴、飞轮等组成 3．配气机构 （1）作用：定时开闭进、排气门， 吸入干净空气，排除废气。 （2）主要组成：气门组件、凸轮轴、驱动机构。 4．燃料供给系统 （1）作用：向发动机提供燃料和空气、并排除缸内废气。 （2）基本组成：燃料供给装置和进、排气装置。 5．润滑系统 （1）作用：向摩擦表面提供润滑，以减少摩擦和磨损。 （2）基本组成：油底壳、机油泵、机油滤清器、润滑油道。 6．冷却系统 （1）作用：帮助发动机散热，以保持正常工作温度。 （2）基本组成：水套、水泵、散热片和风扇等。 6．冷却系统 7．点火系统 1）作用：按汽油机要求，准时、可靠点燃气缸内可燃混合气。 2）基本组成：低压电路、高压电路、分电器、火花塞等。 7．点火系统 现代汽车多用微机控制点火系，主要由电源、点火开关、点火线圈组件、传感器、电控单元ECU、火花塞等组成。 8．起动系统 1）作用：按发动机要求，顺利完成起动过程。 2）基本组成：蓄电池、启动开关、启动电动机等。 8．起动系统 二、基本术语 （1）工作循环：每完成一次热功转换的工作过程。 （2）上止点：活塞离曲轴最远处，活塞的最高位置。 （3）下止点：活塞离曲轴最近处，活塞的最低位置。 （4）曲柄半径R ：连杆与曲轴连接中心至曲轴旋转中心的距离。 （5）活塞行程S ：活塞上、下止点间的距离。 S=2R。 （6）四行程发动机：每工作循环，曲轴转两圈，活塞运行四个行程。 （7）二行程发动机：每工作循环，曲轴转一圈，活塞运行两个行程。 （8）气缸工作容积Vh：活塞从上止点到下止点所扫过的容积。 （9）气缸总容积Va：活塞在下止点时，活塞顶部以上的容积。 （10）发动机排量VL ：多缸发动机各缸工作容积的总和。 VL= Vh×气缸数。 （11）燃烧室容积Vc： 活塞在上止点时，活塞上方的容积。 （12）压缩比ε：气缸总容积与燃烧室容积之比，表示气缸内气体被压缩的程度 。 上下止点 活塞行程 曲柄半径 燃烧室容积和工作容积 气缸总容积 压缩比 每循环有四个行程：进气、压缩、作功和排气。 进气行程 压缩行程 作功行程 排气行程 发动机示功图 每循环也有四个行程：进气、压缩、作功和排气。 1．进气行程：吸入的是纯空气。 2．压缩行程：压缩比较大。 3．作功行程：接近压缩上止点时喷油器喷油，柴油自行着火燃烧，推动活塞作功。 4．排气行程 共同点： 1)每个工作循环都包含进气、压缩、作功和排气四个活塞行程，每个行程各占180°曲轴转角 。 2)四个活塞行程中，只有一个作功行程，其余三个是耗功行程。可在曲轴上安装转动惯量较大的飞轮或采用多缸内燃机。 不同点： 1）进入气缸内的气体不同。汽油机进入汽缸的是可燃混合气，柴油机进入气缸的是空气。 2)混合气形成方式不同。汽油机在气缸外部开始形成并延续到进气和压缩行程终了，时间较长。柴油机在气缸内部形成，从压缩行程接近终了时开始，并占小部分作功行程，时间很短。 3)着火方式不同。汽油机用电火花点燃，柴油机则是自燃。 1）每一个气缸所有的工作过程与单缸发动机相同。 2)曲轴每转两圈每个气缸都完成一个工作循环。 3)各缸不同时作功，而是按一定顺序。 4)各缸作功间隔角（曲轴转角）相等。 三、二冲程汽油机工作行程 三、二冲程汽油机工作行程 四、二冲程柴油机工作原理 四、二冲程柴油机工作原理 二冲程发动机特点 2．型号编制举例（如表所示） 活塞行程（S）：上、下止点之间的距离； 曲柄半径（R）：连杆轴径与主轴径中心线之间的距离； 燃烧室容积（Vc）： 活塞达到上止点时，活塞顶部以上的气缸容积； 工作容积(Vh): 活塞在上下止点间扫过的容积； 气缸总容积（Va）： 活塞在下止点时，活塞顶部以上的容积； 压缩比：是气缸总容积与燃烧室容积之比值 汽油机压缩比一般为8-12，柴油机压缩比一般为16-22 §3 往复活塞式内燃机工作原理 四冲程汽油机工作循环 一、单缸四冲程汽油机工作原理 特点：活塞下行，排气门关，进气门开。混合气进入缸内。 P=0.08-0.09Mpa