汽车用品营销汽车改装用品要点分析.ppt

* * * * * * * * * 优点 可以调节弹簧刚度、减震阻尼系数和底盘高度 提高乘员的乘坐舒适性 对道路起到一定的保护作用 * * 3、防倾杆 弯道离心力导致汽车侧倾 硬弹簧+高阻尼减震器防侧倾使行驶平顺性和舒适性变差 防倾杆：减少过弯道时的横向摆动，抑制侧倾 * * 防倾杆只在有侧倾时才会起作用 追求突出的弯道操控性，又不想改装弹簧和减震器，可以选择更换或者加装一套防倾杆。 防倾杆 转弯时，弯道内侧悬挂被拉伸，外侧被压缩，防倾杆此时起到一个抗扭作用以减少拉伸与压缩幅度，从而控制车辆的侧倾幅度 * * 防倾杆的直径与长度决定它的抗侧倾性能 防倾杆对转向特性也有很大的影响 防倾杆越强，转弯时压在外侧车轮的重量越大，重量转移越大，越可能出现前轮转向不足和后轮转向过度。 * * 改装悬挂系统可以提高汽车的加速、制动与弯道性能，使汽车的运动性能得到改善 但错误的选择会影响甚至恶化行驶性能 改装悬挂系统后一定要做一次四轮定位 5.4 音响改装用品 * * 音源 卡带 CD VCD MP3 MD DVD 改装或者改造整个汽车的音响系统 * * 挑选一套高品质喇叭，是音响改装的关键一步 汽车音响改装最多的喇叭和功放 汽车音响电源电压低 要得到大的功率，除了采用BTL电路外，喇叭一般用1Ω～4Ω低阻抗喇叭 这样可以直接采用主机的内置功放 * * 功放 把微弱电信号放大以驱动喇叭发出声音 不同功放的信号处理、线路设计和生产工艺各不相同 功放对于音响系统非常重要 * * 1、汽车喇叭分类 （1）按频率 高音喇叭 中音喇叭 低音喇叭 * * 高音喇叭：指向性强，声音明亮、清晰，层次分明，色彩丰富 高音喇叭 频率范围：2048~20KHZ 2048~4096HZ 敏锐 4096~8192HZ 清脆、多彩 8192~16384HZ 层次分明 16384~20KHZ 纤细 * * 中音喇叭：人声还原逼真，音色干净、有力，节奏性强 中音喇叭 频率范围：256~2048HZ 256~512HZ 有力 512~1024HZ 明亮 1024~2048HZ 透亮 * * 低音喇叭：具有强大震撼感，雄壮有力、丰满深沉 低音喇叭 频率范围：16~256HZ 16~64HZ 深沉、震撼 64~128HZ 浑厚 128~256HZ 丰满 * * （2）按类型 套装喇叭、同轴喇叭、超低音喇叭（低音炮） 两分频喇叭：一个中低音喇叭+一个独立的高音喇叭 三分频喇叭：三个不同的高、中、低音喇叭 配有分音器 套装喇叭 高音与中低音分体 较好的全频响应和声场效果 * * 同轴喇叭 全频喇叭 特点是全频响应 高音和中底音在同一个轴上 不利于声场分布 因为所有音域单元都集合在一个喇叭上，相互之间形成干扰，在声相定位和音色方面都不尽如人意。 * * 适合于对低频效果要求强烈的 可选不同喇叭和不同箱体来拼 再选择合适的功放来配 DIY的成分比较高 低音炮 非常震撼的音乐效果 有源低音炮 无源低音炮 低音喇叭+箱体+功放 功率比较小，合适于低音要求不高、不想加装功放的 低音喇叭+箱体 * * 2、汽车喇叭的品牌 美国 英国 德国 日本 McIntosh（麦景图）、Rockford Fosgate（来福）、KICKER（K牌）、MTX Audio（澎湃）等 知名的有： TANNOY（天朗）、Genesis（创世纪）、KEF（卡夫）、MACROM（曼琴）等 MB Quart（曼伯特）、RAINBOW（彩虹）、Maestro（曼斯特）、BRAX（布莱克斯）、Helix（喜力士）等 Alpine（阿尔派）、Clarion（歌乐）、Pioneer（先锋）、Eclipse（凌驾）、Panasonic、SONY、Kenwood（健伍） * * 法国 意大利 瑞典 丹麦 以色列 AUDISON（欧迪臣）、HERTZ（赫兹）、TEC等 Focal（劲浪） DLS（德利仕） Dynaudio（丹拿） MOREL（摩雷） * * 常见的有 FlyAudio（飞歌） Rotiss（路特仕） CASKA（卡仕达） KOGND（科骏达） 华阳Foryou 国产汽车音响 起步较晚，发展势头迅猛，市场份额不断扩大 Road rover（路畅） OWA（欧华） Soling（索菱） Kovan（科维） Skypine（天派） * * 3、车用功放 按功放管的导电方式不同，分为： 甲类（A类） 乙类（B类） 甲乙类（AB类） 丁类（D类） 分类 * * 按功放输出级放大元件的数量： 单端放大器、推挽放大器 按功放中功放管的类型： 胆机、石机 按功能不同： 前级、后级、合并式 * * 按用途： AV功放、Hi-Fi功放 “Hi-Fi功放”属于发烧友级 音色优美、高保真 * * 主要性能指标 输出功率 频率响应 失真度 信