控制荒漠区路基含水量详解.pptVIP

控制荒漠过干区盐渍土路基含水量，取得最佳压实效果 小组概况 工程概况 盐渍土路基原地面情况 选题理由 制图：张青 制图时间：2006年3月25日 选题理由 现状调查 为了确定路基填筑的有关参数，我们在路堤填筑前进行了试验段的施工。在试验段施工前，首先土场及挖填区取样做相应的击实试验、填料天然含水量试验。取路基填料作易溶盐含量试验，取水样作水质分析试验。确定适宜的填料后，再根据土质类型的不同，确定该段的最大干密度和最佳含水量，根据天然含水量和最佳含水量的数值差异，计算出需要补充洒水数量，用洒水车进行洒水，洒水后进行碾压，然后作含水量和压实度检测。 调查表1 洒水前盐渍土类型及含水量统计表 调查表2 试验段填料洒水后含水量及压实度调查表 从抽检结果看,在取样调查的16段桩号64个数据中，共有20点实测含水量达不到设计要求，11点压实度不合格。并且含水量分布不均匀，变化幅度大，平均天然含水量只有3.6%左右，而最佳含水量为8.2%。所以施工中需补充洒水，以调整填料含水量，满足碾压需要。 活动目标 目标可行性分析 小组实力： 本小组9成员，由管理人员、技术人员及操作人员共同组成，成员知识结构合理，设备、工艺管理方面均有很强的能力，是个实力较强的攻关小组。 川九路获第五届土木工程詹天佑大奖 《高原荒漠区路面机械及其配套设备改造》获得2006年度山东省企业设备管理论文评选二等奖 《工程机械高原适应性研究初探》获得2006年度胜利油田设备管理论文评选三等奖 原因分析关联图 要因确认一/二 要因确认三 要因确认四 要因确认五 要因确认六 要因确认七 要因确认八 要因确认九 要因确认十 要因确认十一 要因确认十二 要因确认十三 要因确认十四 要因确认十五 对策实施 3.1 氯盐渍土 式中 wB——含液量，％； w——烘干法测定的含水量，％； wa——强结合水含量（不起溶盐作用），％； B——每100克水中溶解的盐量，％。 3.2 硫酸盐渍土 在硫酸盐地区，由于温度的变化，导致硫酸钠相态的改变，使土中含水量时有增减（硫酸钠晶体中含有结晶水）。如果采用常规烘干法求的含水量w，必然因烘干过程温度的升高使结晶水同时被烘失，增大了含水量w的数值，造成与实际不符。因此，硫酸盐计算含液量是用下列公式： 式中 wc ——结晶水含量（为含盐量的1.27倍），％； 其余符号同前 对策实施 实施四、采取“现场取样击实法”检测压实度 3.对“异常值点”的段落进行现场取样击实试验。对“异常值点”的段落在现场处就地取样，在保证其含水量在可进行施工碾压的情况下进行击实试验，得到干密度γ2，以γ2作为压实度评定使用的最大干密度，即K异常段落=γ实测/γ2。 4.在检测压实度时应分两步进行，首先对肉眼观察有怀疑之处先做压实度测定，每100m有10个以上选点的检测结果不符合要求时，应作为不合格工程，不能局部处理，应翻晒或补充洒水后重新碾压；如不符合要求的测点不到10个点时可作局部处理。随后用灌砂法进行随机检测，每2000m2不少于8点。 实施效果：所测结果数据起伏变化不大，未出现压实度“超密”现象，路基完工后测弯沉值，合格率100%，证明该方法可行，具有实际应用意义。 对策实施 X-R控制图法控制路基洒水量（洒水车洒水100米） X-R控制图法控制路基洒水量（洒水车洒水150米） 同理，用X--R控制图法做洒水路段长150m的X--R控制图（图5-2），从图中可以看出，无超出控制界限的样本组号, 可以作为今后的质量控制图。 对策实施 对策实施 盐渍土地区路基压实组合和每个作业面配套设备 实施七实施效果：94、95区压实度频数直方图 对策实施 图7 确定松铺厚度X-R控制图 对策实施 活动效果检查一 含水量 活动效果检查二 压实度 2006年9月，我们对4-6月94、95区的压实度情况进行了统计，绘制出统计表七和折线图8： 通过本次QC活动，压实度均在95％以上，达到了标准要求，获得了业主及监理单位的一致好评，在2006年10月进行的施工验收中，我标段总体评分92.5分,在所有施工单位中名列前茅。 活动效果检查三 效益 巩固措施和标准化 总结及下步打算 小组自我评价 通过本次QC活动，我们取得了一定的成绩，使得盐渍土路基压实度得到了控制，达到了预期的目标。小组全体人员的质量意识和解决实际问题的能力也得到了提高。 小