猴车管理制度.docVIP

麻黄梁煤矿副斜井架空人车(猴车)安全管理规定 1、人员乘坐管理规定： 1、1乘坐人员必须排队拿取吊椅，在上车位置双手握住吊椅杆，座板朝向本人，站稳后将活动抱锁开口卡人钢丝绳，顺势下落，确认抱锁装置位置正确后，紧跟几步，跨上座椅，然后双手置于脚踏杆上，运行时保持正确坐姿集中精力注意前方。 1、2下车时先双足触地，臀部离开座位，然后双手抓好吊杆上举，使抱锁器脱离钢丝绳，将吊椅放在指定的位置。 1、3运行时乘车人员不得前后左右摆动吊椅，不得用手抓住运载索和触摸托（压）绳轮，以防伤手 1、4上下乘车人员中途相遇时，不得嬉闹、握手等，以免发生危险 1、5乘车人员携带物品长度不得超过1.2米，重量不得超过20公斤，且必须顺前进方向放置，携带物品不得拖地运行，乘坐人员严禁携带易燃易爆物品乘车。 1、6乘坐中严禁将脚触及地面 1、7人员必须在指定的上下车区域内上下猴车，上下猴车必须按先后次序，顺序上下车，不得抢车、抢座，乘员必须保证乘人间距不得小于18米，乘坐人员不得拥挤、扎堆或两人共用一个吊椅。 1、8猴车在运行中，如果没有下行人员，全部为上行人员时（或没有上行人员，全部为下行人员）应间隔乘人，避免全线满乘。 1、9乘车人员乘车时不得打瞌睡，必须集中精力注意前方，一旦发生紧急情况随即拉停沿线设置的拉线开关，立即停车检查处理， 1、10乘车人员到达下车地点时必须及时下车，不得越位乘车，以防发生危险，造成事故。 1、11乘坐中途发现拖绳或其它情况，要及时下车处理或报告有关管理人员。 1．12乘人装置在运行中，牵引钢丝绳产生一定的旋转是正常的，但吊椅重力足以平衡钢丝绳所产生的旋转力。 1、13对于违反以上人员乘坐管理规定的，按“严重三违”进行处罚，同时本人一个月内不得乘坐猴车。 2、维护与保养 2、1日常维护保养 2、1、1每日检查所有坚固件是否松动，特别是驱动部连接螺丝、地脚螺栓、各种U型螺栓，发现问题及时处理 2、1、2每日检查各绳轮转动灵活情况，发现异常及时处理 2、1、3每日检查钢丝绳磨损情况，钢丝绳的检查、试验、更换必须按《煤矿安全规程》有关钢丝绳的规定执行 2、1、4每班检查减速机运行工况，发现减速机温升超过80度，或油温超过100度、漏油、油的质量下降以及产生不正常噪音等现象时，应停止使用，检查原因，进行处理。 2、2定期维护保养 2、2、1最初运行7天后，减速机更换同牌号新润滑油，以后每运行2～3个月换油一次。 2、2、2所有绳轮轴承及驱动部主轴轴承每月加注一次润滑脂、电机、减速机轴承至少每两个月加注一次润滑脂。 2、2、3定期清理电机、减速机外壳的尘土和杂物，但不得用水冲扫 2、2、4定期检查轮衬和吊椅胶垫的磨损情况，磨损深度达到25㎜时必须更换新衬垫 2、2、5定期检查吊椅抱索器，发现问题及时处理。 2、2、6定期检查电气系统和制动器工作情况，发现问题及时处理 3、架空乘人装置检修规范 3.1.1 驱动装置 3．1．1主绳轮、导向轮绳槽磨损不超过原厚度的1/3，驱动轮衬磨损余厚不小于原厚度的1/3。轮缘、辐条无开焊、裂纹或变形，键不松动。轮转动灵活，无异常摆动，无异响。 3．1．2工作闸和安全闸的制动力为实际牵引力的1.5～2倍。闸把及杠杆系统动作灵敏可靠，销轴不松旷、不缺油。闸轮表面无油迹。液压系统不漏油。松闸状态下，闸轮与闸瓦间隙不大于2mm。制动时，闸瓦与闸轮紧密接触，有效接触面积不小于原设计的60％，制动可靠。闸带无断裂，磨损余厚不小于3mm。闸轮表面沟痕深度不大于1.5mm，沟槽总宽度不超过闸轮有效宽度的10％。 3.2机座和基础 3.2.1机座无变形损坏。 3.2.2砼基础规格和螺栓符合设计，紧固可靠。 3.3信号和通讯 信号声光齐全、吊挂整齐，完好、无失爆，通讯装置完好畅通。 3.4架空装置 3.4.1 钢梁无变形扭曲，螺丝紧固有效，焊缝不开焊。 3.4.2吊轮转动灵活，无异响。各部件螺栓紧固有效。托（压）绳轮衬圈磨损余厚不小于5mm，贴合紧密无脱离现象。 3.4.3钢丝绳的安全系数符合《煤矿安全规程》规定。断丝不超过25％；磨损锈蚀不超限，插接长度不小于绳径的1000倍，绳间距不小于0.8m。 3.4.4吊钩装置各部件齐全完整，紧固有效，无开焊、裂纹或变形。摩擦衬垫固定可靠，无缺损；锁紧装置齐全有效，无变形。 3.5　安全保护 3.5.1 工作闸灵敏可靠。驱动装置必须有制动器，且动作灵敏可靠，起动时间应先于工作闸2～4s。 3.5.2沿线紧急停车开关装置、超速、乘人越位、防滑保护、坠砣位置（绳）检测等保护灵敏可靠。 3.5.3　尾轮保险绳可靠，提升绞车和架空乘人装置之间的电气闭锁装置灵敏可靠。 3.6　张紧装置 3.6.1坠砣基础架符合设计，螺栓紧固有效，焊接部分无开焊。活动滑轮上下移动灵活，不卡轮轴、不歪斜。