章其他电器..pptVIP

第十九章 其他电器 重点与难点 重点：自动开关和避雷器的结构及工作原理 互感器的作用、工作原理和使用注意事项 万能转换开关、按键开关和蓄电池作用、结构及原理 难点：避雷器和电流互感器的工作原理 磁平衡式霍尔电传感器的工作原理 第一节 自动开关 一、自动开关的定义和分类 自动开关又称自动空气断路器，是一种结构较为复杂，动作性能较为完善的配电保护电器。它能自动切断短路、严重过载、电压过低等故障电路，有效地保护接在它后面的电气设备；同时也可用它来手动非频繁地接通和分断正常电路。 自动开关种类繁多，可按下列方式分类： 1．按用途分：保护配电线路用自动开关、保护电动机用自动开关、保护照明用自动开关和漏电保护用自动开关等。 2．按结构形式分：框架式（万能式）自动开关和塑料外壳式（装置式）自动开关。 3．按极数分：单极自动开关、两极自动开关、三极自动开关和四极自动开关。 4．按限流性能分：不限流型自动开关和快速限流型自动开关。 5．按操作方式分：直接手柄操作式自动开关、杠杆操作式自动开关、电磁铁操作式自动开关和电动机操作式自动开关。 二、自动开关的基本结构 根据各类自动开关的共同功能，它们在结构上必然具备以下基本部分： 1．触头系统 2．灭弧系统 3．传动机构 4．自由脱扣机构 5．脱扣器 ：自动开关通常采用电磁脱扣器和热脱扣器两种。 三、自动开关的工作原理 自动开关的主触头靠操作机构（手动或电动）合闸，自由脱扣机构是一套连杆机构，当主触头闭合以后，将主触头锁在合闸位置。 在正常工作情况下，自由脱扣机构的锁钩扣住触头杆，使主触头保持在合闸位置。 在电力机车上，为便于维修和检查故障，自动开关用于手动非频繁地切换正常电路，同时，也可对辅助电路和控制电路进行过载、短路保护。 四、TH-5SB型自动开关 SS4改型电力机车采用TH-5SB型自动开关作为辅助电路单相负载过载和短路保护，SS8型电力机车采用TH-5SB型自动开关作为控制电源各输出电路的过载和短路保护。 五、TO系列自动开关 SS8型电力机车采用TO-100BA型和TO-225BA型三相自动开关作为辅助电路单相堵转、短路等故障保护。 第二节 避雷器 一、概述 避雷器是一种限制过电压的保护措施，它通常由火花间隙和非线性电阻组成。它与被保护物并联，当出现的过电压危及被保护物时，避雷器放电，使高压冲击电流泄入大地，而后，它仍能恢复原工作状态，截止伴随而来的正常工频电流使电路与大地绝缘。过电压越高，火花间隙击穿越快，从而限制了加于被保护物上的过电压。击穿电压的幅值同击穿时间的关系称为伏—秒特性。 二、保护火花间隙 在SS1、SS3和SS4型电力机车上，采用了在主变压器的原边装棒形保护火花间隙，并在主变压器的副边加阻容保护的方法来限制由于大气内雷电感应或由接触网传来的供电系统上跳闸、短路、接地等原因所产生的冲击过电压侵入电力机车，避免电气设备绝缘受到损坏。 保护火花间隙结构应保证： （1）间隙距离稳定不变。 （2）间隙动作时，电弧不危及其它设备。 （3）间隙正常动作时，电极不烧坏。 三、氧化锌避留器 1．工作原理 氧化锌避雷器主要元件氧化锌阀片是以氧化锌为主要成分，并附以多种精选过的、能产生非线性特性的金属氧化物添加剂用高温烧结而成的。它具有相当理想的伏——安特性（相当于稳压二极管的反向特性，其非线性系数为0．025左右。 2．产品结构及特点 Y10W－42／105TD型氧化锌避雷器，它主要由顶盖、避雷器单元、瓷套及底板等组成，具有以下特点： （1）是理想的全天候避雷器。 （2）防污性能好，适用范围广。 （3）防震性能好。 （4）防爆性能好。（5）非线性系数好，阀片电荷率高（6）无续流，不存在灭弧问题，使地面变电站因机车引起的不明跳闸故障大为减少。 （7）体积小，重量轻，通流容量大，抗老化能力强，运行寿命长。 3．安装 避雷器的安装应自下而上进行，在安装过程中，首先安装连接过渡板，要确保气体释放方向朝向机车外侧未安装电气设备的空旷区。高压端用软连接带与车顶母线连接，地线接在接地连接片上。避雷器退出运行时，其拆卸方向与安装方向逆向进行。 4．一般性维护保养 （1）在使用氧化锌避雷器的过程中，要始终保持瓷套表面干燥、光洁、无裂纹。每次回库定修时，需用干净软布擦拭瓷套，清除污垢。 （2）每次回库定修时需检查喷口，不允许有开裂或缺口。