乘用车-货车追尾碰撞事故分析及其试验与仿真研究.PDFVIP

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2016-01-31 发布于四川
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乘用车-货车追尾碰撞事故分析及其试验与仿真研究.PDF

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乘用车-货车追尾碰撞事故分析及其试验与仿真研究.PDF

21 14 2010 7 - 白中浩马伟杰曹立波张前斌湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验 , 长沙, 410082 : 对湖南省内高速公路追尾碰撞事故案例进行了统计分析; 对高速公路上货车安装后下部防护架的情况进行了道路抽样测量, 结果表明现有后防护装置约三分之二不符合法规要求, 易发生钻入碰撞, 造成乘用车乘员的严重伤亡开展了槽钢矩形钢管和钢板折弯三种结构后防护装置的实车追尾碰撞试验, 建立了乘用车- 货车和刚性M B 追尾碰撞有限元模型, 进行了不同车速和不同离地高度下的动态仿真计算研究表明, 现有的后防护架结构整体刚度设计不合理, GB 11567. 2- 2001 不能完全满足目前的道路运行条件, 应该开展相应的修订研究工作 n : ; ; ; c : U 461. 91 : 1004 ) 132X( 2010) 14) 1742 ) 06 . Study on Car- to- Truck Rear- end Impact Experimentand Simulation Based on Accident Analysis g Bai Zhonghao M a Weijie Cao Libo Zhang Qianbin The State Key Labor atory of Advanced Design and Manufacturing r for Vehicle Body, H unan Univer sity, Changsha, 410082 库 Abstract: Statistics and analysis w ere conducted for car - to - truck rear impact accidents on o highw ay of H unan pr ovince. And measurements and statistics of r ear guar ds w er e conducted on 例 highw ays. It is found that more than 2/ 3 of the rear guar ds can not satisfy the national r equirements. . The results show the passenger compar tm ent of a car w ill deform so seriously that it causes severe or 案 fatal injuries for the occupants. In order to verify the effectiveness of 3 typical r ear guar d structures,