主机抗燃油系统讲义.pptVIP

四、抗燃油故障示例 2012年4月24日白班， 08：58分 #3机负荷460MW，巡检发现#3机#3高调门供油滤网前活接处漏油，且油流较大，及时向单元长汇报，同时找来油桶接住漏油，单元长马上联系维护到现场处理漏点和做好向EH油箱加油的准备，并联系热工人员。安排专人监视EH油油箱油位变化情况。维护到场后先对活结进行拧紧处理，漏点逐渐消除。 主机抗燃油系统 主机抗燃油系统的作用： 向调速系统提供温度及油质均合格的耐高温高压油，满足调速系统要求。 一、主机抗燃油系统的组成 油箱 抗燃油泵 冷油器 蓄能器 空气干燥器 循环过滤装置 抗燃油箱 油箱为不锈钢制造，顶部有孔可进入清理。抗燃油型号为三芳基磷酸脂。抗燃油系统的循环过滤装置可用软管连接至油桶，进行油箱的加油放油。油箱装有油位计指示油位并有高低油位报警功能。油箱还有油温表，设有高低油温报警。 抗燃油泵 系统包含两台100％容量的油泵，每台油泵系统包括一台交流电机驱动的变冲程柱塞泵，一个金属丝滤网，一个出口滤网。泵体有压力补偿器，通过改变冲程来维持设定压力。油泵出口有安全阀。 任何时候必须保证一台油泵运行，一台备用良好，以便运行泵故障时能及时投入备用泵。每台泵出口都装有压力开关来监视母管压力。 冷油器 系统有2个油水冷热交换器，用来冷却从阀门执行机构回至油箱的抗燃油。该双流冷却器管束内通冷却水，壳侧走抗燃油。正常运行只需一个冷油器，能再不停机情况下隔离检修单个冷油器。 蓄能器 蓄能器的作用：当调节系统动作大量用油时，释放所蓄油压力，能保持系统油压的稳定。 系统设有三组活塞式蓄能器连接至液压油出口母管。为一端封闭筒式结构，内充N2，气压在8MPa左右。系统运行时，可通过操作管道隔离门一次投入一只蓄能器。隔离一个蓄能器组后放掉内部存油，还可以检查充气压力。 循环过滤装置 系统设有两台循环泵，将油箱内抗燃油油抽出，一路经过冷油器、滤网后返回油箱，一路经过二级硅藻土过滤器、滤网后返回油箱。 系统正常运行时，抗燃油油须经过硅藻土过滤器，吸收掉油中的酸和水分，保持抗燃油较低的中性值。 二、抗燃油系统的运行 抗燃油系统的启动 抗燃油系统的运行 抗燃油系统的停运 抗燃油系统常见故障 抗燃油系统的启动 抗燃油系统投运前的检查： 1 按抗燃油系统投入检查卡恢复系统。 2 确认抗燃油箱油位正常,油质合格达到NAS5级,油温大于20度,根据情况投入加热器。 3 确认连锁试验合格，相关保护投入。 4 检查系统所有放油门、排空门全部关闭严密。 5 检查控制电源投入，控制方式选择正确。 抗燃油系统的启动 抗燃油系统的投入 1 确认油箱油位在高位。 2 确认系统冷却水投入。 3 确认抗燃油冷却器投入。 4 检查蓄能器预充氮压力为8.0MPa，并投入。 5 联系热工投入抗燃油系统各保护和压力开关。 6 确认A、B抗燃油泵、再循环泵、加热器开关在断开位置。 抗燃油系统的启动 7 确认抗燃油系统有关连锁保护试验合格，并投入有关保护。 8 抗燃油泵电机与循环泵电机绝缘合格后送电。 9 启动A抗燃油再循环泵。 10 检查再生装置和冷油器系统无泄漏。 11 抗燃油温低于20℃时投入加热器。 12 将B抗燃油再循环泵控制开关置于“投入”位置。 13 投入抗燃油循环泵连锁。 14 将A抗燃油泵控制开关置于“投入”位置，确认泵启动。 抗燃油系统的启动 15 检查A抗燃油泵振动、声音正常，出口压力在11.2MPa左右。 16 检查抗燃油系统无泄漏。 17 将B抗燃油泵控制开关置于“投入”位置。 18 投入抗燃油泵连锁。 抗燃油系统的运行 抗燃油泵的切换 1 检查确认系统运行稳定，备用泵在良好的备用状态，解除备用泵联锁。 2 启动备用泵，检查出口压力、振动、声音、温度等正常。 3 检查确认LCD上两油泵的状态正确，停原运行泵，确认该泵停止运行，出口母管压力正常。 4 在LCD上将停运EH油泵投入“STANDBY”。5 检查EH油系统运行正常。 抗燃油系统的运行 抗燃油系统运行中的检查 1 设备周围照明充足，油箱油位正常略高于低油位报警,油位不能太高,否则在遮断时将引起溢油。 2 检查各压力指示正常,供油母管压力在10.7MPa～11.7MPa之间。 3 EH油系统运行正常，所有运行泵的出口滤网压差无报警。 4 检查确认循环系统压力小于1MPa。 5 油箱温度正常在35℃～54℃之间。 6 检查确认再生装置的每个滤油器压差无报警。 7 检查抗燃油的油质合格达至NAS5级。