《内燃机构造与原理》练习与思考-参考答案(大连海事大学出版社).pdfVIP

《内燃机构造与原理》练习与思考-部分参考答案 教 材：内燃机构造与原理 全国交通运输职业教育教学指导委员会规划教材 主 编：刘善平 出 版 社：大连海事大学出版社 出版时间：2013 年 8 月 书 号：ISBN 978­7­5632­2876­6  第一章 内燃机基本知识 一、填空题  1．热力发动机按燃料燃烧的位置可分为外燃机和 内燃机 两种。  2．内燃机根据其热能转换为机械能的机构的型式及其运动方式主要构件的，可分为 往复活塞式和回转式两大类。  3．四冲程发动机的工作循环包括四个活塞冲程，即进气行程、压缩行程、做功行程和 排气行程。  4．二冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转 1 周，进、排气门各开启 1 次，活塞 在气缸内由下止点向上止点运行时，完成扫气—压缩冲程，由上止点向下止点运行时，完成 做功—扫气行程。  5．四冲程汽油机与四冲程柴油机着火方式不同。汽油机利用电火花在压缩冲程末期点 燃可燃混合气属于点燃式， 柴油机则是通过喷油器将高压燃油在压缩冲程末期喷入缸内高温 高压的空气中，自行着火燃烧属于 压燃式。  6．内燃机的动力性指标包括有效转矩、平均有效压力、转速 和有效功率等。  7．内燃机的经济性指标主要是指有效热效率和有效燃油消耗率。  8．内燃机曲轴对外输出的转矩称为有效转矩；内燃机在单位时间内输出的有效功称为 有效功率；内燃机实际循环的有效功与所消耗的燃料热量的比值称为有效热效率；内燃机每 输出 1 KW ﹒h 的有效功所消耗的燃油量称为有效燃油消耗率；内燃机在标定工况下，单位 内燃机排量所输出的有效功率称为升功率。 二、判断题（正确打√、错误打×）  1．往复式内燃机的活塞从上止点运动到下止点，其顶面所扫过的气缸容积称为气缸总 容积。 （×）  2．一般往复式内燃机在进气冲程中，进气门在活塞到达上止点就立即开启；活塞越过 下止点后立即关闭。  3．在进气行程中，柴油机吸入的是柴油和空气的混合物。 （×）  4．柴油机是靠火花塞来点燃可燃混合气的。 （×）  5．一般标定功率是内燃机所能发出的最大功率。 （×）  6． 升功率越大， 表征内燃机的强化程度越高， 发出一定有效功率的内燃机尺寸越小， 结 构越紧凑。 （√）  7．强化系数大，表明发动机功率和转速的强化程度越高，因此发动机的使用寿命就越 长、工作可靠性也越好。 （×）  8．内燃机缸数越多，作功间隔角越小，同时参与作功的气缸越多，运转越平稳。 （√） 三、选择题  1．内燃机的上止点是指（  D  ）。  A．气缸的最高位置  B．工作空间的最高位置  C．曲柄处在最高位置  D．活塞离曲轴中心线的最远位置  2．气缸的工作容积是指（  C  ）。  A．活塞在上止点时活塞顶上方的容积  B．活塞在下止点时活塞顶上方的容积  C．活塞从上止点运动到下止点所扫过的容积  D．上述三种说法均错误  3．活塞的行程是指（  D  ）。 1  A．气缸空间的总长度