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中低端自驾车性能介绍 12级电气5班 第二组 组长：曾雪 成员：赵志军 王菊 袁婷 祝雨 胡琦勇 姜程严 高武 王超 苏梦雪 刁继鹏 李建 就我国现阶段汽车消费分析 随着中国汽车消费的普及以及私人消费的逐步启动，未来?的汽车消费市场将更加的平民化和大众化。 因此消费者除了要关注产品?本身的质量、品牌、服务以外、同时更会关注价格，等各因素。 1.低端市场重视价格  在低端车市场中,?价格是最主要的因素。低端市场的潜在消费者属?于想买车的人里面最??不舍得花钱??的，这些客户收入不高，凡?事都要精打细算。 在购买商品的时候都是希望用尽可能少的钱购?买到尽可能够用，而且尽可能使用成本低的商品。对于车的需求?是在满足日常用车要求的前提下，购车费用和使用成本要尽可能?的低，而对于时尚和高技术含量的技术，则能放弃的都愿意放?弃。因此价格就成了这个市场中的消费者考虑的首要因素。 2.?中低端和中端市场更加注重时尚和性价比? 中低端和中端车用户购车的目的主要是家用，也有部分个?体工商户，购车目的兼顾家用、个人和商务。 这个区间消费?者的收入相对较低，职业主要是普通白领，且年轻消费者在这?个价格区间所占的比例比较大，他们往往更注重个性、时尚的?外观设计和较高的性价比。? 汽车性能:动力性 燃油经济性 制动性 操控稳定性平顺性 通过性 1 动力性　　汽车的动力性是用汽车在良好路面上直线行使时所能达到的平均行驶速度来表示。 汽车动力性主要用三个方面的指标来评定：最高车速；汽车的加速时间；汽车所能爬上的最大坡度。　　最高车速——是指汽车在平坦良好的路面上行驶时所能达到的最高速度。数值越大，动力性就越好。　　汽车的加速时间——表示汽车的加速能力也形象的称为反映速度能力，它对汽车的平均行驶车速有很大的影响，特别是轿车，对加速时间更为重要。常用原地起步加速时间以及超车加速时间来表示。　　汽车的爬坡能力——用满载时的汽车所能爬上的最大坡度。 2 燃油经济性　　汽车的燃油经济性常用一定工况下汽车行驶百公里的燃油消耗量或一定燃油量能使汽车行驶的里程来衡量。 在我国及欧洲，汽车燃油经济性指标的单位为L/100km，而在美国，则用MPG或mi/gall表示，即每加仑燃油能行驶的公里数。燃油经济性与很多因素有关，如行驶速度，当汽车在接近于低速的中等车速行驶时燃油消耗量最低，高速时随车速增加而迅速增加。另外，汽车的保养与调整也会影响到汽车的油耗量 3 制动性　　汽车行驶时在短距离内停车且维持行驶方向稳定，以及汽车在长坡时维持一定车速的能力成为汽车的制动性。 汽车的制动性能指标主要有制动效能、制动效能的恒定性、制动时汽车的方向稳定性、汽车的制动过程。　　制动效能——汽车的制动距离或制动减速度，用汽车在良好路面上以一定初速度制动到停车的制动距离来评价，制动距离越短制动性能越好。　　制动效能的恒定性——制动器的抗衰退性能，是指汽车高速行驶下长坡连续制动时，制动器连续制动效能保持的程度。　　制动时汽车的方向稳定性——汽车制动时不发生跑偏、侧滑以及失去转向能力的性能。目前主流车型均配置ABS、ESP等配置就是提高方向稳定性。　　汽车的制动过程——主要是指制动机构的作用时间。 4 操控稳定性　　汽车的操控稳定性是指司机在不感到紧张、疲劳的情况下，汽车能按照司机通过转向系统给定的方向行驶，而当遇到外界干扰时，汽车所能抵抗干扰而保持稳定行驶的能力。  汽车操控稳定性通常用汽车的稳定转向特性来评价。转向特性有不足转向、过度转向以及中性转向三种状况。有不足转向特性的汽车，在固定方向盘转角的情况下绕圆周加速行驶时，转弯半径会增大；有过度转向特性的汽车在这种条件下转弯半径则会逐渐减小；有中性转向特性的汽车则转弯半径不变。易操控的汽车应当有适当的不足转向特性，以防止汽车出现突然甩尾现象 4.1 行驶平顺性　　汽车平顺性是保持汽车在行驶过程中，乘员所处的振动环境具有一定的舒适度的性能。 这与汽车的底盘参数、车身几何参数，以及汽车的动力性以及操控性等有密切关系。 4.2 通过性　　通过性是指车辆通过一定情况路况的能力。 通过能力强的车子，可以轻松翻越坡度较大的坡道，可以放心的驶入一定深度的河流，也可以高速的行驶在崎岖不平的山路上，在城市中也不用为停车上下马路牙子而担心。总之它可以使你比其他车辆更可能去你想去的地方，让你体验到征服自然的感觉。 汽车使用性能指标 在一定使用条件下，汽车以最高效率工作的能力，称为汽车使用