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[AV]5.22天津av口试真题 有害气体对人的影响？怎么预防？ACARS的组成和功能？发电机欠频会影响什么设备工作？欠频会产生别的什么影响，会什么？过频会有什么危害？伪造申请材料有什么处罚？TCAS信息在仪表上怎么显示的？75分通过 感谢考官 感谢机务在线 感谢即将出生的女儿默默支持！[AV]兰州口试 通过 + 新题 1.CCAR45部2.马斯洛层次需要理论以及如何激励员工 （新题 题库里是说员工受到激励后的表现）3.交、直流电网由哪些电源供电，应急电源有哪些？4.WXR天线的稳定性，为什么要稳定？5.乘坐飞机时，如果你正在使用娱乐系统听音乐，此时飞机因为气流颠簸，若客舱泄压。此时你的耳机里将会听到什么，有什么变化（新题 而且题就是这么长。。）不是考官好的话 估计就挂了。。抽到题的时候第2,5道都是红色的??有点慌，只能硬着头皮把知道的答了1,3,4 都是题库中的原题比较轻松。电源那里忘了静变流器，考官提示了好久??我答了个静变器 考官笑了 就下一道了第2道 我把题库里有的都说了一遍，然后考官提示我一些 我就又跟着他的思路说了个 除了个人利益外，还要保证公司的利益 然后他就给过了第5道 我就把我坐飞机时候的感觉说一下 考官引导呼叫优先性 我就想起来机长呼叫最先，其次乘务员再次飞机一些提示音（安全带，禁止吸烟提示音），此时耳机中的音乐停止。 泄压我答了耳机分贝增加 不知道对不对。最后一看成绩74分 我笑了[AV]兰州口试，通过，上题！ 人因：影响语言沟通的因素。法规：渐进式检查分类和具体内容。GPS测伪距。HF通信系统接收电路采用高中频信号的特点。发动机转速高则恒装变化？个人复习总结：两个月的复习时间，第一个月每天保持看书4个小时，大家都忙，不仅是工作上，还有家庭上的呢。报上名以后，我开始背题，每天20道题，是背会一道，再把前面的背一遍就这样背的，同时保持看50页的书，大概用了20天时间。离考试还有10天的时候单位有事情，白天工作，晚上还得加班，心里还想着口试，唉，兄弟们，有多煎熬，只有你们明白！不过我缩短睡眠时间尽量把题和书结合在一起，我有一套大家将历来考过的题，总结了一套，结合那套题开始背，不会的再看书，就这样，到最后还是有好几道题没弄懂，怕被考上，可是我在考前两天的时候又拿起以前背过的题开始背，又发现回答的不全，心里那个着急啊，唉，看来这个口试坑爹啊，背的早容易忘，背的晚，又记不住！不过最终运气好，考的都是自己会的。说说考官，考官人超好，尤其是主考官，我有两个地方卡住了都帮我提醒，还有一位考官，我当时有个专业词语想不起来，让考官提醒一下，考官就告诉我怎么怎么样，我就想起来是怎么回事！太感谢了！[AV]06.26兰州口试 侥幸通过，上题：1、EGPWS的觉醒方式2、吹洗静动压孔的注意事项3、积分式自动驾驶仪如何消除稳态误差4、可靠性因素及意义5、挤伤、压伤的处理考官人很好，其实他们不想难为人，会给很多提醒，但是他们不喜欢背题的人，喜欢用自己语言组织叙述的。口试的运气成分太大了，还是搞懂原理最重要。还有一点希望大家别跟我一样报了名才看书，这个月快累死求了，还是提前看书，时间充分，心里才不会那么紧张。希望大家早日脱离苦海~[AV]5.23日西安口试考题 并联电网有什么优缺点，欠压欠频会对电网造成什么影响为GPWS提供数据的系统都有哪些话音记录器的测试体力工作的特点二类机型执照的权利[AV]2013.06月26日太古考试题目? 今天考完了，先上题。1.ATC发射机和天线直接连接线的要求，后边一问就是解释一类的。具体问题忘了。2.恒压充电器的优点缺点，现在的飞机用什么办法来解决这些缺点3.听力保护，那种情况要进行保护。4.姿态指引仪的修正机构，问的很详细。5.材料的合格证明。排序是：先法规再人为因素，系统排序是先电源，再姿态指引，最后ATC。法规和人为因素，大家都说这个是态度题，我记住的方法比较笨，每天法规8题，人为因素6题，用笔写的，大概10天一循环，这次考试我一共抄写两遍（不算上次考挂的那次）。写完后每天拿着法规和人为因素的题目目录，看题目背答案，每天人为因素大概20题，法规每天20+。这样3天一循环，这样基本就一直背到考试，到考试前两天基本就不背了，心理素质差，没心思看了。系统的纯粹看书，题库考试前一个星期翻了一遍，看书就是要仔细看，我这次看了三遍，记不住就用笔（没办法脑子不好用，勿喷），我写的草稿纸比书厚。每天最少3个小时看书，背法规和人为因素的时间不算！！！通信基本是两天看一遍，导航基本是四天看一遍，仪表基本是三天看一遍，（主要是后边EFIS,和EICAS,ECAM就一天时间了），自动飞行和电源每章基本也是两天，以上就是我看书和背法规