车钩缓冲器 (NXPowerLite).ppt

ⅱ)全开性能的检查 检查方法：在开锁位的基础上，继续转动车钩提杆手柄，钩舌应能自动的转动到全开位。在此位置钩腕与钩舌鼻部之间的最小距离为219mm。 全开距离 4 16、17型车钩运用主要检查项目和方法 ⅲ) 闭锁性能的检查 检查方法：当钩舌转动到闭锁位时，钩锁铁须能自由的落到钩舌尾部的座锁台上。 注意：观察位于钩头下方下锁销杆上的显示孔，整个显示孔均可见时，表明车钩已经被锁闭，显示孔不可见或不完全可见则表明车钩未完全锁住。 17型车钩闭锁显示孔 4 16、17型车钩运用主要检查项目和方法 c)防跳性能的检查 17型车钩防跳性能的检查有 下锁销防跳性能和下锁销杆防跳性能检查两项。 ⅰ)下锁销防跳检查： 下锁销防跳检查时应检查下锁销和钩舌落锁台的搭接量，搭接量应大于6.5mm。 检查方法：车钩处于闭锁位时从钩头下部在锁腿与锁铁孔前璧之间用扁棒或螺丝起子用力向后撬锁铁腿，同时从钩头正面用撬棍或凿子向上撬起锁铁，测量下锁销和钩舌落锁台的搭接量，如图所示。一般情况下采用目测的方法检查搭接量，在有争议时可采用实测的方法进行检查。 目测 实测 划线 钩舌 下锁销 4 16、17型车钩运用主要检查项目和方法 4 16、17型车钩运用主要检查项目和方法 ⅱ)下锁销杆防跳性能检查 检查方法：用右手将下锁销杆向上托起，使下锁销杆防跳台与钩体的防跳面贴靠，同时左手使其向车钩解锁方向加力，如图所示，下锁销杆不得转动，锁铁不得上升。如此时锁铁上升或下锁销杆使车钩解锁，则需更换下锁销组成或更换钩体。 4 16、17型车钩运用主要检查项目和方法 4.2车钩裂纹或裂损的检查 17型车钩裂纹或裂损主要发生在钩体的钩耳和护销凸缘、钩舌的S牵引曲面和钩尾框的后弯角。 根据国外和大秦线运用经验，裂纹或裂损重点检查部位如图所示。 钩体裂纹或裂损重点检查部位 钩耳及护销凸缘 车钩正面 钩肩前后50mm范围内 4 16、17型车钩运用主要检查项目和方法 钩舌S牵引面及 靠近钩舌销孔处 钩尾框后弯角处及对应外侧 焊缝处（锻造钩尾框） 钩尾框裂纹或裂损重点检查部位 钩舌裂纹或裂损重点检查部位 4 16、17型车钩运用主要检查项目和方法 4.3 日常检查维护与处理 在对车钩、钩尾框及其零部件做日常检查和维护前，应尽可能的清除车钩上的所有污物，彻底检查钩体、钩舌等零件。日常检查和维护的主要内容是外观检查、三态作用性能检查及轮廓检查等。 有下列情形之一者，需更换相应的零件。 a) 钩身磨耗板磨耗深度大于板厚的一半（3mm）或丢失者； b) 具有过渡锈蚀、磨耗影响车钩作用性能者； c) 焊补修理不当者； d) 目视可见的扭曲或弯曲者； e) 破损或零件丢失者； f) 钩头、钩舌有裂纹者； g) 开口销丢失者。 4 16、17型车钩运用主要检查项目和方法 5 16、17型车钩缓冲装置的组装 液压升降车 5.1组装方法 17型车钩缓冲装置的组装目前可采用以下两种方法。一种是采用液压升降车进行组装。另一种是采用17型钩缓装置装卸机进行组装。 17型钩缓装置装卸机 5 16、17型车钩缓冲装置的组装 5.1.1采用液压升降车进行组装 采用该方法组装车钩缓冲装置前,缓冲器必须经过预缩短处理。 新造车辆安装MT-2型缓冲器已进行预缩短处理，检修时安装MT-2型缓冲器需重新进行预缩短处理。 采用液压升降车组装17型车钩缓冲装置方法(以C70通用敞车为例) ： a)将缓冲器、17型车钩从板与17型钩尾框组装。 5 16、17型车钩缓冲装置的组装 b)用液压升降车将组装好的缓冲器、从板和钩尾框装入牵引梁内。 液压升降车 5 16、17型车钩缓冲装置的组装 c) 安装钩尾框托板组成、安全托板（部分车型无安全托板）。 升起小车，将钩尾框与缓冲器组成顶入牵引梁内的同时，对正钩尾框托板及安全托板螺栓孔，用螺栓M22×80从上向下插入，戴上相应垫圈及BY-B防松螺母。 托板组成 安全托板 5 16、17型车钩缓冲装置的组装 d)将左右止挡铁、支撑弹簧和车钩支撑座依次装入车钩冲击座。 止挡铁 支撑弹簧 车钩支撑座 5 16、17型车钩缓冲装置的组装 e)将车钩从车辆冲击座前方开口插入钩尾框。 注意：组装前确认冲击座内弹性支撑已组装完毕。 5 16、17型车钩缓冲装置的组装 f) 将17型车钩钩尾销对准钩尾框销孔后插入，然后组装垫块和尾销托梁组成，从上向下插入螺栓M24×