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第五章 汽车技术简介 第一节 概述▲ 一、计算机实现对汽车的全面控制▲ 二、汽车广泛应用的新型材料▲ 三、新能源在汽车上的应用▲ 第二节 汽车电控基础知识▲ 一、信号采集及输入装置▲ 二、信号处理及控制装置▲ 三、信号指令及执行装置▲ 第三节 汽车电控系统▲ 一、汽油机电子燃油喷射系统▲ 二、汽车电子防抱死制动系统▲ 三、安全气囊系统▲ 第四节 汽车自动变速器▲ 一、自动变速器概述▲ 二、自动变速器构造、工作原理及使用要点▲ 第一节 概述 随着现代科学技术的发展，汽车工业也发生了巨大的变化，新技术，新结构、新工艺、新材料、新能源在汽车上得到广泛应用。汽车已由过去的以机为主、以电为辅的传统的运输设备，发展到机械、液压、电气及电子并重、高度电气化及自动化的一代新型交通工具。专用的计算机实现了对汽车的全面控制，汽车工业已进入了电子技术广泛应用于汽车的电子时代。 一、??? 计算机实现对汽车的全面控制 现代汽车已由计算机对其实现全面的控制，主要内容包括： 1、发动机控制系统 ①?? 电控燃油喷射（EFI）：控制燃油喷射的数量和时间； ②? 电控点火系ESA(Electronic Spark Adwance)：控制点火的时刻和周期； ③?? 怠速控制ISC(Idle Speed Control)：控制怠速油量； ④?? 进气控制：控制进气量； ⑤?? 排放控制：根据不同工况控制排放的质量； ⑥?? 增压控制：控制增压比例，克服爆燃； ⑦?? 故障自诊断：自动显示故障码发出报警信息； ⑧?? 失效保护：电控失效时，起动普通工作模式； ⑨?? 备用系统：设有备用系统，一套系统失效后，备用系统起动运行； 2、底盘控制系统 ①自动变速器控制系统：实现自动控制变换相应的档位； ②防滑差速器（ASD）与加速防滑系统（ASR）：自动控制汽车差速行驶，提 高车辆牵引能力； ③ 牵引力控制（TRC）： ④制动防抱死控制（ABS）：自动实现最佳制动，提高汽车的制动能力及制动 中的操纵稳定性； ⑤电控悬架系统（TEMS）：提高汽车的行驶平顺性及动力性及舒适性； ⑥定速控制系统：减轻驾驶人员的劳动强度，提高舒适性； ⑦动力转向车速感应稳定系统：提高车辆行驶稳定性，避免车辆产生侧滑或翻倾； 3、安全保证及报警系统 ①安全气囊防碰撞系统（SRS）：提高汽车的被动安全性； ②防盗窃控制系统： ③倒车监视系统：改善驾驶条件，提高汽车的操纵性； ④雷达鉴控定距系统：改善驾驶条件，提高汽车的行驶安全性； 4、辅助装置控制系统 ①门窗控制系统 ②坐椅调节系统 ③自动空调系统 ④汽车音响及通讯系统 二、 汽车工业广泛应用的新型材料 除常规的钢铁及金属材料外，汽车上已经广泛应用了 多种新型的工程材料，降低了汽车的自重，提高了汽车 的可靠性、燃油经济性，并且改善了汽车的制造工艺及 加工成本。 1、铝合金材料：广泛应用于汽车发动机、车身附件、装 饰板、蒙皮板、机件壳体等零、部件。 2、工程塑料：广泛应用于汽车发动机、底盘及车身附件、 内装饰件。 3、合成橡胶：广泛应用于汽车轮胎、液压系统的密封件 及起减震缓冲作用的零、部件。 4、陶瓷材料：利用其耐磨性及耐高温性，用于制造发动 机的活塞及燃烧室相应的零、部件。 三、新能源在汽车上的应用 1、新型有机燃料的开发与应用 为减小大气污染、改善生态环境，除不断地改进传统的以石油为燃料的 内燃机，使其提高燃烧效率，减小尾气排放外，新型的有机燃料也在不 断地开发和广泛地应用于汽车业，如：酒精、煤气、天然气等，特别是 天然气，由于其天然储量丰富、燃烧热值高、利于发动机的充分燃烧， 目前得到了广泛的应用。 2、电动汽车日趋成熟 蓄电池的性能不断地得到改善和提高，燃料电池向纵深研究使其技术日 趋成熟，电动汽车技术正逐步推广，主要表现在续行里程进一步加大， 已超过一百公里；最高时速也不断地提高，已达到每小时180公里以上， 为彻底解决汽车排放问题开辟了新的道路。 3、内燃动力与电气动力相结合的新车型进一步改善了汽车的动力性及经济性 内燃机与电动机相结合的新型底盘，使汽车实现上坡时由内燃机及电动 机共同驱动；而下坡运行时，则可在关闭内燃机的同时将电动机转变成 发电机，回收汽车的下坡能量并存储起来，从而进一步改善了汽车的动 力性及经济性。 汽车的燃料电池简介 早在1839年，英国人W.Grove就提出了氢和氧反应可以发电的原理， 这就是最早的氢-氧燃料电池(FC)。但直到20世纪60年代初，由于航 天和国防的需要，才开发了液氢和液氧的小型燃料电池，应用于空 间飞行和潜水艇。近二三十年来，由于一次能源的匮乏和环境保护 的突出，要求开发利用新的清洁再生能源。燃料电池由于具有能量 转换效率高、对环境污染小等优点而受到世界各国