汽车概论 赵英勋 第五章汽车车身、电器与电控 新.pptVIP

第五章 汽车车身、电器与电控 学习内容： 汽车车身 汽车电器设备 汽车电子控制系统 §5-1 汽车车身 一、轿车车身分类 1．按车身壳体的承载方式分 2．按车身外形分 按车身外形分 按车身外形分 按车身外形分 按车身外形分 二、轿车车身结构 二、轿车车身结构 三、轿车车身特性 §5-2 汽车电器设备 一、汽车电源 汽车电源由蓄电池和发电机两个电源并联而成，它们与全车用电设备并联连接。汽车电源的功用是为用电设备提供电能。发动机正常工作时，用电设备主要由发电机供电，但在起动等特定情况下，需蓄电池供电。目前，汽车电源电压普遍采用12V，但装用大型柴油发动机的汽车电源需用24V电压。 二、照明和信号系统 1．汽车照明灯 汽车照明灯的主要功用是夜间行车照明、车厢照明、仪表照明及检修照明。汽车照明灯一般由车外照明灯（主要包括前大灯、前雾灯、倒车灯和牌照灯）和车内照明灯（主要包括顶灯、行李箱灯和发动机室灯）组成。 2．汽车信号系统 （1）信号灯 汽车信号灯是用来指示其他车辆或行人的灯光信号标志，主要有转向灯、示宽灯、制动灯、驻车灯等。 （2）声响信号 三、仪表和报警系统 现代汽车普遍采用电子组合仪表，它是将各单个电子仪表有机组合在一起集中显示有关汽车行驶信息的仪表总成。汽车电子组合仪表通常由电子式车速表、里程表、百公里油耗表、发动机转速表、冷却液温度表、燃油表、油压表、气压表、车钟、警告及指示信号装置等组成。 组合仪表可向汽车驾驶者发出车辆行驶工况、状态有关的信息和各种警告信号，为驾驶者适时提供服务，确保汽车高效、安全运行。 汽车仪表 §5-3 汽车电子控制系统 一、发动机电子控制系统 1．基本组成 由传感器、电控单元和执行器三部分组成。 2．工作原理 二、电子控制防抱死制动系统 1. ABS基本概念 汽车防抱死制动系统（Anti-Lock Braking System）是指汽车在制动过程中防止车轮制动抱死拖滑的控制系统，简称ABS。电子控制防抱死制动系统是汽车上的一种主动安全装置，它能有效地控制汽车在紧急制动时车轮的运动状态，避免车轮在路面上抱死滑移，提高汽车在制动过程中的效能和汽车制动时的方向稳定性。 2． ABS基本组成 3． ABS工作原理 三、电子稳定程序系统 1. ESP基本概念 汽车电子稳定程序系统（Electronic Stability Program）又称汽车稳定性控制系统，简称ESP。ESP是通过实时调整车辆的运行状态，使车辆能够按照驾驶者的意图行驶，并防止车辆失稳的汽车主动安全装置。ESP是在ABS、EBD和ASR基础上发展与延伸而来的，它整合了制动防抱死、制动力分配、驱动防滑转系统的功能并加以拓展，使汽车在制动、驱动、转向行驶过程中都具有良好的操纵性和方向稳定性。 2． ESP基本组成 3． ESP工作原理 汽车在受侧向力作用和转向时，侧向力常常接近附着极限，易使车辆出现侧滑、激转或转向反应迟钝等丧失稳定性的危险情况。汽车电子稳定程序系统能够根据汽车行驶时传感器收集的车轮速度、转向角度、侧向加速度及横向移动等信息，通过对车轮制动器和发动机动力进行控制，调节车轮纵向力大小，从而使车辆在转向或受侧向力作用时具有良好的操纵性和方向稳定性。 * 非承载式车身 有独立的刚性车架、 与车身弹性联接 承载式车身 没有车架、整个车 身全部参与承载 半承载式车身 有独立的刚性车架、与车身刚性联接 折背式车身： 车身背部有角折线条 直背式车身：后风窗和行李舱连接近似平直 ，后窗玻璃与水 平线夹角＜25° 舱背式车身：车身顶盖较长，后行李舱与后窗演变为一个整 体的车身 ，后窗玻璃与水平线呈25°～50° 短背式车身：背部很短的一种折背式车身 变形车身 车身外形轮廓优美、空气阻力系数小 车身整体设计合理、安全性好 车身防腐性能好、使用寿命长 车身质量轻、强度高 车身密封性好 车身空间利用率大 发电机 蓄电池 喇叭：警告行人和其他车辆驾驶者注意行驶安全。 音响报警器：警告行人和其他车辆避让。 倒车警示器：倒车时提醒人们注意。 ECU:即电子控制单元，由自身的各个输入端子接收到来自不同传感器的信号，经过处理后，从输出端子向各个控制部件输出所需的运行信号来控制整个发动机的运作。 电子控制单元ECU ECU由微