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第四节 俄国农奴制度改革 一、资本主义的发展和农奴制危机的加深： 十九世纪上半期，由于商品经济的发展和沙皇政府实行的一些有利于工商业发展的政策，农奴制俄国的社会生产力有了较快的发展。 克里米亚战争大大加重了俄国人民的兵役和赋税负担，加上连年的自然灾害，人民生活大大恶化，许多地区的农民揭竿而起，纷纷发动起义。据不完全统计，1858--1860年，俄国发生农民起义近三百次，许多地方政权因此瘫痪。声势浩大的农民起义沉重地打击了农奴主阶级，彻底动摇了农奴制度的经济基础，促进了革命形势的成熟。 群众性的斗争促使资产阶级自由主义运动日渐活跃起来。自由派地主和资产阶级开始公开谈论废除农奴制度的必要性。他们致函给政府、上书沙皇、制订改革草案，在私人集会、聚餐及宴会上发表演说。自由派资产阶级和地主还批评农奴制国家机构及其贪污、专横、霸道和书刊检查制度等等弊端。 农民革命的威胁使政府开始准备农奴制改革。甚至连沙皇及其赖以存在的支柱——农奴主地主也意识到必须废除农奴制度。1856年，新沙皇亚历山大二世告诉莫斯科省的贵族说：“现行的农奴领有制不能一成不变，从上面来废除农奴制度，比等到从下面自行废除要好一些。”1857——1858年，各省成立了贵族委员会来制订废除农奴制度的改革草案。 四.1861年农奴制度改革 1857年1月，亚历山大二世主持召开了农民事务机密委员会会议，讨论各省递交的解放农民的方案。经过激烈的争论，直到1861年俄历2月19日（公历3月3日），亚历山大二世正式批准了关于废除农奴制的法令和特别诏书。 * 1804年，俄国拥有16名以上工人的手工工场1200家，1825——1828年增至1800家，50年代后期更增加到2800家。工人也增加了，1804年为22.5万人，1825年为34万人，1860年达到86万人。更为重要的变化是，农奴制工人在1804年占工人总数的48%，1825年为54%，1860年达87%。不过，在各个不同的生产部门中，资本主义关系发展的情况是不相同的。 例如，在棉织业、麻织业、丝织业和制革等部门，资本主义手工工场占绝对优势。而在黑色冶金、呢绒、造纸等工业中仍以农奴劳动为主。即是在资本主义手工工场中作工的工人，也因为要向地主或国有交纳代役租，不能完全摆脱依附农奴的地位，因而仍旧受到农奴制度的束缚。 与工业资本主义发展的同时，农业中资本主义的关系也得到了发展。主要是在南俄黑海沿岸及伏尔加河下游地区。19世纪以来，由于社会分工的发展，工业和城市人口增长，日益与落后的农业生产发生尖锐的矛盾。一些地方扩大经济作物播种面积，增加商品谷物生产。南方和西南各省，由于靠近国外市场，在农业方面开始采用雇佣劳动和资本主义技术，广泛种植为出口所需要的谷物和甜菜。 1801年，允许在一定条件下买卖土地的法令颁布后，商人、市民以及富农的土地所有制有所发展，农奴阶级也开始发生分化。但是，由于封建农奴制的束缚，农业中资本主义因素的发展极其缓慢。 十九世纪三十——四十年代，还在农奴制统治下，俄国的工业革命就已经开始，这是俄国工业革命的一个重大特点。 俄国的工业革命主要是通过引进外国先进技术进行的。它也从纺织业首先开始。十九世纪初年，一些纺织业开始采用蒸汽机，到二十年代开始大规模进口机器，逐渐建立起一些资本主义性质的现代工厂。俄国自己的机器制造业直到五十年代才开始有所发展。交通运输业的技术革命可以说开始于1815年，这一年在涅瓦河上出现了第一艘汽轮。 三十——四十年代，伏尔加河等河流开辟了定期的汽轮航线。十九世纪三十年代修筑了俄国第一条铁路（一俄里长），1851年建成从彼得堡——莫斯科的铁路。到1861年，全俄约建成1500俄里的铁路线。随着工农业生产和交通运输业的发展，俄国的国内外贸易都有了显著的增长。在十九世纪上半叶，国内集市由3000个增加到4300个。十九世纪的前六十年，俄国的对外贸易增长2.5倍。 俄国资本主义经济和工业革命受到封建农奴制的严重阻碍。首先，农奴制把农民束缚在土地上，阻碍自由劳动力的形成。其次，已被资本主义企业雇佣的工人，按其社会地位说，大部分是代役租农民，他们须向地主交纳货币地租，因而在他们的工资中，除最低生活费外，还必须包括地租的数额。这就使工厂主不得不把一部分剩余价值分给封建主，从而降低了进行扩大再生产的能力。 再次，在农奴制下，广大农奴购买力极低，国内市场狭小，也限制了资本主义工业的发展。农奴制对生产发展的障碍，在使用农奴劳动的冶金工业中表现得最为突出。1800年，俄国的生铁产量与英国大致相等。然而，经过几十年的发展，到十九世纪中期，俄国的生铁产量增长不到一倍，而英国却增长了十