TS16949第4版认证规则摘要解读2014.4.ppt

ISO/TS 16949 第4版认证规则摘要解读 实施日期: 2014年4月1日 ISO/TS 16949认证的现状 ISO/TS16949的认证价值和可信度受到怀疑: 见证审核与实际审核的结果不符合项(NC)的差异大 认证机构办公室审核的结果不理想 OEM顾客不满意 ISO/TS16949认证与OEM供应商绩效的差异比较大 认证的供应商的绩效无改善 审核放水 认证决定过于随意 外部支持场所被排除在审核之外 集团认证的滥用 IATF的管理措施 要提高ISO/TS16949的认证价值和可信度 增加见证审核;加强认证机构(CB)审核的深度和对CB的KPI的监控; 由OEM顾客直接见证审核; 加强OEM顾客绩效的验证和CSR的审核; 加强审核过程的有效性: 加强认证企业的绩效/KPI的验证; 加强对认证企业提供资料的验证; 加强制造过程审核; 加强对认证企业的绩效改善,证书签发给好的和改善中的企业; 对于不改善的认证企业加强认证退出过程的管理 ISO/TS16949认证展望 ISO/TS16949认证应该是: 获取汽车行业的高度赞赏,特别是OEM的赞同; 成为行业体系认证的楷模 得到社会的承认、信任和尊重； ISO/TS16949认证不应该是: 想获取证书就能获取证书（擦边 放水 买卖证书） 仅仅成为赚取利益的途径； 得不到社会的认同与尊重 ISO/TS16949认证方案（第4版）变更的重点 明确了ISO/TS16949认证的确定性； 加强了认证机构的内部管理系统的要求； 加强了认证合约的约束力； 明确了认证企业的责任； 加强了审核策划的实施要求； 加强了制造过程和顾客特殊要求的审核； 取消了制造现场的延伸的定义； 增强了可排除的制造现场的要求（部分认证批准）； 明确并加强了不符合项的管理； 明确了现场审核终止的处理； 加强了认证退出的管理，特别是延期审核的管理 ISO/TS16949认证的范围 TS16949认证适用于汽车顾客指定的生产件/服务件的制造现场。 生产件： 构成车辆的零部件，包括车辆不可缺少OEM配置部分：如灭火器、千斤顶、地毯等； 服务件：OEM为服务用途而发放或采购的按照OEM设计规范制造的零部件。（即OEM厂家采购置于4S店作为售后服务的零部件） 售后件：不是OEM发放或采购的零部件，售后件不具备ISO/TS16949认证的条件与资格。但如果售后件在供方制造现场与生产件和服务件的生产场地不能完全物理隔离，则在TS16949审核时同样接受审核。 支持功能：支持制造过程的非生产设施；外部支持功能不能单独获取认证，但必须和制造现场一起审核。 车辆：乘用车、商务车、巴士、卡车和摩托车，包括电动汽车和电动摩托车。 认证企业的责任 第4版认证方案/认可准则明确规定了认证企业有责任： 与认证机构签订认证合约并履行认证合约的责任； 提供给认证机构有关认证的真实信息； 通知与认证有关的企业的任何变化信息； 接受IATF和认证机构对现场的见证审核； 每次审核前30天提交认证审核的要求信息和资料； 对不符合项的改善并提供给认证机构认证要求的证据 在最短时间通知认证机构的顾客的特殊状态； 接受认证准则要求的特殊审核； IATF建议浏览企业网站以确定企业提供信息的真实性。 认证企业的认证合约 第4版认证准则强调了： 认证企业不能拒绝IATF对于认证机构的见证审核 认证企业不能拒绝认证机构内部的见证审核员： 企业咨询师审核期间不能出现企业现场或者以任何方式参与审核。 取消“制造现场延伸”概念 第4版认证准则取消“制造现场延伸”的定义 “制造现场延伸”作为单独现场，与原主现场构成集团认证方案； “制造现场延伸”通过初始认证来获取单独的证书。 “制造现场延伸”：用通俗易懂的话来解释就是与主制造现场地址不同的其它制造现场，如我们公司的电器公司，瓷件车间。 可排除审核的制造 第4版认证准则对于制造现场的排除有更严格的规定： 汽车制造活动与非汽车制造活动完全物理隔离； 为汽车制造过程工作的人员完全专注于汽车； 所有支持功能/部门的人员完全纳入认证审核； 实施前得到IATF的批准。 第一阶段审核的策划 认可准则要求企业提供必要的文件用于第一阶段前的评审，包话： 外部场所及其提供和获取的支持的描述。 过程顺序和相互作用的描述，包括外部支持功能和分包过程的识别； 至少前12个月的关键指标和绩效趋势； 过程落实了ISO/TS16949所有要求的证据； 质量手册，包括与在场或外部的支持功能的相互作用； 一个完整周期的ISO/TS16949内审和后续管理评审的证据； 合格的内部审核员和资格准则； 汽车顾客及其顾客特殊要求（适用时）的清单； 顾客投