上海通用车系自动变速器内部构造与挡位动力流矢量图分析(一).pdfVIP

^自动变速器专修站 V技师手记 TECHNICIAN’SNoTEBooK J二海通用车系 们以基础为先，所以仅介绍单排行星 齿轮机构的结构和动力传递特点。 自动变速器内部构造 单排的行星齿轮机构从行星架J二 的小齿轮组数的角度上来讲．单排行 与挡位动力流矢量图分析(一)星齿轮又有单级和双级之分．绝大部 分的自动变速器都是以这两种单排行 星齿轮机构作为基础，以组合成更复 o北京／杨波 杂、挡位数量更多的汽车传动系统， 单排行星齿轮机构部件的命名，如图 上海通用汽车有限公司成立于 据一系列的条件而推断出状态的驱动 1所示。 1997年，由上汽集|习1、美周通用汽车效果．所以在我们分析上海通用各款 而单排双级行星齿轮机构与单级 各自出资50％组建的中美最大的合 车型的白动变速器之前，非常有必要 的结构类似．只是行星架的行星小齿 资企业。自成立以来引进或研发牛产 先熟悉和了解一下行星齿轮机构的相 轮由一排变为两排。从而实现不同的 了别克新世纪、赛欧、GL8商务车、关基础知i-R与工作原理。 驱动效果，将E述的两种不同单级行 凯越、君威、君越，雪佛兰乐风、景程、 目前，在我们汽车的白动变速器 星齿轮结构用直观平面示意图，如图 科帕奇、迈瑞．车：、凯迪拉克CTS、行业巾．常见的行孕齿轮机构从驱动 2所示。 SP．X、STS等诸多经典车型．占领了效果可以分为简单行星齿轮系(仅有 F面笔者通过最简单的一种驱动 我罔乘用车市场的很大份额。同前l二 一个白巾系)、差动行星齿轮系(具 模式，对行星齿轮机构的动力传递过 海通用汽车已经连续多年成为我困制 有两个自由系)；同时从构造上又可 程进行描述。 造和销售毓最大的乘『1J车生产商，而 以有单排、多排之分．而在本节罩我 假设在单排单级行星齿轮组中行 这屿车型对应的几款经典的r1动变速 单架被闱定，太阳轮以顺时针的方向 器，也越来越多的被r。大汽车维修人 输入动／J．那么虽然行星架固定但是 员所熟知。 我们要注意的是行星架L的行星小齿 出轮簟 在口常的维修过程中，很多技术人 轮就被反向逆时针转动。而内齿圈就 员发现自动变速器相关技术资糊R多都 会被行星小齿轮带动反向输出；同时 足以维修手册为参考．而维修手册丰要 需要注意的是：输入与输出的相关转 是以检测、维修等内容为主的修复性I一 速变化完全是由太阳轮和内齿圈的齿 作指导手册，而对变速器的内部构造、各 数所决定的，井与行星小齿轮的齿数 个挡位的动力流分析并不是十分清晰、 无关。这个过程反映在我们的动力流 透彻；为了使维修人员从直观上对I二述 矢最坐标图中即为太阳轮向右的方向 各款自动变速器的结构、原理以及动力