一种新型的二合一油站.pdfVIP

2012年第12期 液压与气动 一种新型的二合一油站 康多祥1，赵金阳1，马春梅1，杨小南2。翟天奎1，常军利1 An0il for ConsoleComboLubeandFuel 1 KANG Chun—mei Tian—kui Jun—li Duo．xian91，ZHAOJin—yan91，MA 1，YANGXiao—nan2，ZHAI1，CHANG (1．西安陕鼓动力股份有限公司，陕西西安710075；2．南京三大液压润滑设备制造有限公司，江苏南京211178) 摘要：该文涉及动力、润滑控制装置，属于机电液一体化范畴的液压与润滑传动控制领域。动力油站 是轴流压缩机的液压伺服系统的动力油源，润滑油站是为轴流压缩机轴承及各需要润滑的部件提供润滑油， 两种油站原本是相互独立的，分别安装在两处，存在着设备重量大，成本高，占地面积大，维护不便等不足。 该文从两种油站有共性的一面出发，从工作原理、基本机构等方面介绍了两个油站合为一体的一种新型的二 合一油站的技术方案。 关键词：润滑油站；动力油站；液压伺服；机电液一体化 引言 (2)二合一油站将原来相对独立的动力油站和润 目前，针对旋转机械的润滑供油和动力供油，往往 滑油站整合在一个共用底座上，合用一个储油箱，该油 是采用润滑、动力油站各自独立的解决方案。其中润 箱油温、液位自控； 滑油站为机组的轴承及各需要润滑的部件提供润滑 (3)由于动力油系统的油泵对吸入油的温度有要 油，而动力油站为机组的液压伺服系统提供动力油源。 求，所以在润滑系统的冷却器后取油； 本文重点介绍了一种全新的新型二合一的油站。 (4)动力油清洁度和润滑油清洁度要求不一致， 本文所论述的技术方案已经在西安陕鼓动力股份 所以分别设置合适的过滤器。 有限公司的试车站得到了技术验证。也申请了国家实 4工作原理 用新型技术专利，并得到了批准，专利号：201120172294。 工作原理如图1所示，系统由油箱、螺杆泵组、变 1技术领域 量柱塞泵组、油冷却器、油过滤器、蓄能器、调压阀及各 本文涉及动力、润滑控制装置，属于机电液一体化 类仪表阀门组成。 范畴的液压与润滑传动控制领域。 4．1润滑油部分 2技术背景 两台螺杆泵，一开一备，螺杆泵将油箱内的工作介 动力油站是旋转机械的液压伺服系统的动力油 质通过双联冷油器、双联过滤器送往出口调压阀，通过 源，要求该动力油源系统刚性好、清洁度高，压力、流 调压阀调压后送往各润滑点；螺杆泵出口并联有旁通 量、油温自动控制；而润滑油站是为旋转机械轴承及各 调节阀，该阀用来调整润滑系统压力。 需要润滑的部件提供润滑油，要求供出的润滑油低压 4．2动力油部分 大流量，清洁度相对较低，油温自动控制。这两种油站 两台恒压变量柱塞泵，一开一备，该油泵可以在动 原本是相互独立的，分别安装在两处，存在设备重量 力油达到设定压力后自动改变供油流量。柱塞泵从润 大，成本高，占地面积大，维护不便等不足之处。 滑油系统的过滤器后吸入冷却过滤后的清洁介质，将 3技术内容