深基坑工程明装钢管柱施工技术.pdfVIP

筑科学 2013 年第 12 期 技创新与应用 基坑工程明装钢管柱施工技术 唐国善 （津滨城际铁路有限责任公司，天津 300451 ） 摘 要：深基坑钢管柱的吊装，施工难度大，施工风险高。京津城际延伸线于家堡站站房工程在施工过程中，因地制宜，在有限的条 件和环境内进行了最为有效的钢管柱安装施工。与传统的分节分段吊装焊接的施工工艺相比，具有明显的施工速度快，施工质量高 的优点。所有大尺寸、大吨位钢构件 能够在有限的场地条件内实现一步吊装就位。且避免了高空焊接等危险作业带来的安全隐 患，进一步保证了现场作业人员的安全。同时在施工质量与精度方面较传统工艺有明显提高。具有良好的经济效益与推广价值。 关键词：深基坑；钢管柱；吊装 1 前言 步吊装作业。但是C 轴线位置距离基坑边线过远达42.5m，汽车吊作业 钢管混凝土柱具有承载力高、耐腐蚀等优点，目 在建筑领域得到 。 半径过大，起重量不足，直接影响了钢管柱起吊施工作业的安全 于若 了越来越多的应用与发展。通过在圆形钢管内灌注混凝土，将两种不同 （ 利用设置在基坑中间B、C 轴中间）的三台塔吊进行分节吊装后定位焊 性质的材料进行组合，发挥各自的优点弥补彼此的缺点，具有良好的力 接的传统施工工艺则存在分节过多，焊接工作量大，影响总 施工进 学性能和经济效益。钢管混凝土柱施工的首要关键是确保钢管柱的施 度。且因分节多，造成钢管柱拼装焊接过程中垂直度难以进行精确控制 工质量与精度。但是，随着近年来大 量工程的不断开展，钢管混凝土 和削弱钢管柱承载能力的问题。 柱的外观尺寸也越来越大，钢管柱的安装因尺寸大、吨位重加之施工现 针对施工现场的有限作业条件和工程的特殊性，经过认真讨论和 场作业条件的制约相应的也变的越来越困难。特别是在深基坑工程中 研究，决定将移动起重机械和水平运输机械下 基坑在基础底板上进 这种施工上的难度更为明显。 行吊装作业。施工作业工序： 2 工程概况 首先利用400 吨汽车吊将 130 吨汽车吊和1 辆12m 长半挂车 京津城际延伸线于家堡站站房工程位于天津市滨海新区，场区地 。 从明挖I 区与II 区交界位置空间较大处放入基坑内 于利用 期支撑 质复杂，地下含水丰富。其中站房工程明挖一区有72 根钢管柱为结构 。 梁破除的渣土在坑内设置循环道路作为平板车的施工通道 盂将钢柱 中间柱，每根钢管柱平均长15m，重26.5 吨，施工过程中采用了明装工 。 进场下 基坑，利用平板车将钢管柱运至安装位置 榆利用坑内的130 艺，即先开挖基坑至设计标高后进行钢管柱安装的施工工艺。技术团队 吨汽车吊对钢管柱进行吊装安 ，完成钢管柱的安装施工。 从工程的自身特点出发，经过 细认真的讨论和策划，摸索总结出了一 3.5 钢管柱的起吊验算 套行之有效的明装钢管柱施工技术。 钢管柱平均重量约26.5 吨，起吊验算时取壁厚最厚42mm 的钢管 3 施工操作要点 重