浅谈高速动车组欧系日系轮对压装工艺.pdfVIP

中，钢丝刚度会随着时间的变化而发生 统参数的方法。 中出现的振动问题也随之增加，不仅对 改变，此时弹簧刚度K也会发生变化 [3]。 多次实验研究证明，如果电梯轿厢 电梯的功能和使用寿命造成影响，同时 电梯在运行过程中的加速度 a(t) 是曳引 的质量增加，振动幅度也会随之增大， 也威胁着人们的生命安全。因而我们要 机的主要振动源，把曳引机的额定运行 而如果将电梯曳引钢丝直径变大，电梯 对电梯的振动问题有足够重视，掌握高 速度和电梯的运行加速度作为参照系数， 的振动幅度就会减小；若改变电梯顶层 层高速电梯振动的特性和规律，加强防 可以把曳引机的运行加速度近似成轿厢 高度，而此时电梯振动幅度则无明显变 范与控制，降低电梯故障率，确保电梯 的运行加速度，从而可以从理论上得到 化，但是当电梯处于顶层的位置时，电 安全平稳运行。 电梯的振动模型。 梯振动加速度则没有明显改变。由此可 3. 控制电梯振动幅度——优化电梯 以判断，电梯运行的最大加速度、变化 参考文献： 系统参数 速率等会对电梯的振动特性产生较大的 [1] 曹智超 . 高层高速电梯振动特 由于曳引电梯产生的激励源及曳引 影响，因而想要对电梯的振动情况进行 性研究与实验 [D]. 中南大学，2012， 运动速度的增减，一定程度上会使电梯 有效控制，可以通过适当调整加速度变 06(10)：18-19. 振动具有一定规律性。一方面可以调整 化率、最大加速度等参数可以改变电梯 [2] 尹纪财 . 中高速电梯曳引系统 电梯系统的运行参数，从而使电梯系统 运行中激振力振动位移的大小，从而可 振动问题的研究 [J]. 苏州大学，2011， 的振动频率降低，另一方面，也可以通 以得到最小的振动响应。 04(01)：11-12. 过改变电梯自身的固有频率，从而使电 4. 结束语 [3] 吴慧 . 高速曳引电梯的动态特 梯轿厢质量发生改变，进而减少电梯振 电梯作为高层建筑中的重要设施， 性研究 [J]. 南京航空航天大学，2013， 动。在实际应用中，为了对电梯的振动 对人们的日常生活产生极大影响。随着 01(01)：9-10. 情况进行控制，通常会使用优化电梯系 电梯应用比例的增加，在电梯运行过程 浅谈高速动车组欧系日系轮对压装工艺 郑院生 （266111　　南车青岛四方机车车辆股份有限公司　　山东　青岛） 摘　要：本文介绍了高速动车组转向架轮对压装中常用的压装工艺，并结合国内较为成熟的车型 CRH2A 动车组轮对为模型，对 欧系和日系轮对压装工艺进行对比分析，并就现场生产中的压装工艺选用给出了合理化建议。 关 键 词 高速动车组；轮对压装；压装工艺；油压；冷压 前言 轮座打磨—润滑剂涂抹—轮对选配—轮 完全隔开轮毂、轮座接触面，压力降为0， 轮对作为直接传递轮轨作用力的最 对压装（欧系、日系不同）—压装后检查— 作业完成。要求轮对注油压装过程中压 为关键的走行装置在整个车辆系统中的 检压—轮对标记—超声波探伤—其它工 装力应不大于表 1 中的最大压力；注油 作用至关重要。目前，国内动车组轮对 序。 后最大压装力允许大于注油前的压装力， 的制造检修依据主要分为欧标和日标两 但不应超过其 2 倍，压装过程中的曲线 大类，故本文就以国内较为成熟的车型 波动不作要求。