翻车机室迁车平台施工方案.doc

219迁车平台 施 工 方 案 工程概况： 本工程紧靠219火车翻车机室，由南北2个迁车台并列组成，±0.00m处上部每个迁车台有3条火车轨道从翻车机室到西侧池壁，两个迁车台之间有3.6m空间，下部有电缆沟从其通过，上部为混凝土地坪。迁车台内部有两条南北走向的行走轨道、侧壁有导向轨道，其基座为预留空洞，待其固定安装好后进行二次灌浆。轨道两侧各设排水管道至站台中心位置在排向219火车翻车机室内集水坑。迁车台坑壁上-0.16m处埋设电缆桥架预埋件，其上部无结构层。 编制依据: 施工图纸。 《工程测量规范》。 《建筑地基基础施工质量验收规范》。 《建筑地基处理技术规范》。 《混凝土结构工程施工质量验收规范》。 《施工现场临时用电安全技术规程》 《石油化工施工安全技术规程》 《化学工业工程建设交工技术文件规定》 《环境空气质量标准》 《城市区域环境噪声标准》 施工流程及组织： 1、施工流程： 设施准备 测量放线、验线 基坑开挖 人工修槽 基槽验收 垫层混凝土浇筑 钢筋安装 模板安装 混凝土浇筑 预埋件定位放线 模板安装 预埋件安装 混凝土浇。 2、施工准备： 、人员准备：对参加施工的人员进行相关职业的施工技术知识培训，并进行身体检查。 、技术准备：组织施工人员学习图纸，并进行技术交底。对原有材料进行检验和复检，委托实验室制作混凝土配合比。 、机械准备：对工程所用的各种机械设备进行检修和安装，以满足施工需要。 、场地准备：进行施工场地平整、拆除障碍物；修建临时设施；做到水、电、路畅通。 需用人员： 序号 工 种 单 位 人 数 备 注 1 测量员 个 2 2 电工、电焊工 个 10 3 机修工 个 1 4 钢筋工 个 15 5 混凝土工 个 20 6 模板工 个 10 7 瓦工 个 20 8 架子工 个 10 9 杂工 个 8 需用机具： 序号 机械名称 单 位 数量 备 注 1 经纬仪 台 1 2 水准仪 台 1 3 钢筋调直机 台 1 4 对焊机 台 1 5 电焊机 台 4 6 切断机 台 2 7 弯曲机 台 2 8 切割机 台 2 9 塔吊 台 1 10 振动棒 台 6 11 手提电钻 台 2 12 套丝机 台 1 13 手提切割机 台 1 四、施工方法： 1、土方工程： a、土方开挖： 本工程土方开挖采用反铲挖掘机开挖，汽车外运方案。开挖深度为-2.26m。开挖尺寸为：混凝土基础边缘外放1.2m，土方开挖时不宜直接挖至设计标高，而应留出约10㎝左右的暂留层，进行二次人工开挖、修坡。 然后采用不小于12T压路机进行压实。 b、土方回填： 基坑周边土方回填采用机械进行压实，填土应分层铺摊，每层250㎜，回填土每层至少碾压六遍，回填土前，应将基底表面杂物都处理完毕，清理干净；检验回填土料的种类、粒径，有无杂物，是否符合规定，以及土料的含水量是否在控制的范围内；如含水率偏高，可采用翻松、晾晒均匀掺入干土等措施；如遇填料含水量偏低，可采用预先洒水湿润等措施。 2、钢筋工程： 对原材料的质量要求和原材料的堆放、存储：所有钢筋在进现场时必须有出场合格证和材质证明书，并进行取样检验合格后在进行施工。 钢筋翻样及加工：根据图纸及规范要求进行钢筋翻样，进技术负责人对钢筋翻样料单审批批准后进行钢筋加工制作，按照设计和规范的要求，确定钢筋相互穿插关系，解决首要矛盾，做到在准确理解设计意图的基础上，按施工规范进行施工作业。 钢筋的弯钩保护层厚度、锚固及搭接长度应按施工图纸中的规定执行，同时也应满足有关标准与抗震设计要求。 钢筋堆放：钢筋主要采用人工运输，钢筋按集中采购，集中配制集中堆放的原则，下好料后，按规格、型号进行分类堆放整齐，并挂牌注明其使用部位及规格，堆放钢筋垫设150mm高的木方。 3、钢筋邦扎： A、筏板钢筋绑扎： 混凝土垫层浇筑完后，进行施工放线，确定梁及缓冲座位置并弹出墨线。用石笔画出钢筋排距 B、梁钢筋绑扎： a、当采用模内绑扎时，先在主梁模板上按设计图纸划好箍筋的间距，然后按以下次序进行绑扎：将主筋穿好箍筋，按已划好的间距逐各分开 固定弯起筋 穿次梁弯起筋和主筋并套好箍筋 放主筋架立筋 在绑主筋。主次梁同时配合进行。 b、梁中箍筋应与主筋垂直，箍筋的接头应交错设置，箍筋转角与纵筋向钢筋的交叉点均应扎牢。钢筋弯钩的叠合处，在梁中应交错绑扎，有抗震要求的结构，箍筋弯钩应为1350如果做成封闭箍单面焊缝长度应为6-10d。 c、弯起钢筋与负弯矩钢筋位置要正