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多轴液压助力转向系统匹配设计研究.pdf
中国机械工程第24卷第lo期2013年5月下半月 多轴液压助力转向系统匹配设计研究 王云超1 张小江2 周 梅1 郑东强 1．集美大学，厦门，3610212．吉林大学，长春，130022 摘要：多轴液压助力转向系统普遍存在转向杆系变形和断裂的问题。基于轮胎原地转向阻力矩的 确性的基础上，以转向杆系受力最小为优化目标，进行了转向油缸和轮胎原地转向阻力矩的匹配优化。 研究发现，转向油缸与轮胎原地转向阻力矩的匹配关系对转向杆系的受力影响非常明显，优化后转向杆 系受力显著减小。 关键词：多轴转向；匹配设计；液压助力转向；轮胎原地转向阻力矩 中图分类号：U463．42 Researchon ofMulti—axIe Assisted MatchingDesign HydraulicSteeringSystem Yuncha01 ZhouMeil Wang ZhangXiaojian92 ZhengDongqian91 1．Jimei 2．Jilin University，Xiamen，Fujian，361021 deformationorcrackwas inmulti—axle assisted Abstract：Steeringlinkage prevalent hydraulic ona formulaoftirestatic resistancemoment，a steeringsystem．Basedsemi—empirical steering co—simulationmodelofamulti—axlevehiclewasbuiltADAMS mechanism—hydraulic steering by minimum andAMESimsoftwareandthecorrectnesswasverified the tests．Taking byexperimental forceof as ective，the between steeringlinkage obj matching hydraulic optimization relationship andtire resistancemomentwas Theresearchshowsthatthe system steering steering optimized． hasobviouseffectonthe force．The forceis matchingrelationship steeringlinkage steeringlinkage reduced significantlybymatchingoptimization． words：multi—axle assisted
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