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多次返修对S355J2W+N钢焊接接头性能的影响.pdf
Welding V01．40No．2Feb．20ll ·T艺与新技术· 29 Technology 文章编号：1002-025X(2011)02--0029-04 多次返修对S355J2W4-N钢焊接接头性能的影响 宫 平。常 力 (长春轨道客车股份有限公司。吉林长春130062) 摘要：通过试验研究．分析了不同返修焊次微对S355J2W+N焊接接头性能的影响。结果表明。焊缝进行曩多6次返修后。焊接接头抗 拉强度．焊缝和热影响区—|0℃的冲击韧性以及焊缝、热影响区和母材的硬度值等常规力学性能仍在标准和技术规范的允许范固之内。 穹曲试验结果表明．焊接接头的冷弯性能亦无起盖迹象。 关■词：返侈焊；焊接接头；力学性能 文献标志码：B 中圈分类号：TG455：TC,457．1l 在铁道车辆转向架焊接生产制造中。由于各种 学成分见表l。试验焊丝为BOEHLERNiCul—IG．直 原因导致焊接接头时常产生不允许的或超出标准要 径为1．2mm。 求的焊接缺欠。必须进行焊接返修予以清除。由于 寰l豁55J2w+N铜板化学成分l质■分缸)I％J 接头多次受热可能影响甚至降低接头性能．所以一 l c Si Mn P S Cr CU Ni Mo Zr 般认为接头返修的次数应该受到限制。在一些标准 0．45一 M“． 0035—0．20— Mn． M“． M“． 0．55 O．O” 卜 I．60 0．035 00850．60 0．65 O．30 0．15 和技术规范中有“同一部位的返修次数不宜超过2 次”的要求[i-2]。但是对于不同种类材料、不同焊接1．2试验方法 条件和焊接方法。返修焊后接头性能变化的规律、返 修焊对接头性能影响的程度也不尽相同。这里对时速 18％混合气体。焊接设备采用SAFOPTIPULS500IW焊 380 km／h动车组．以及香港地铁和北京地铁十五号线 机。试验用焊接试板的尺寸为600mmxl50mmxl6nlln． 转向架所用的S355J2W+N材料多次返修焊后的接头 采用单面焊双面成形焊接，坡口为带钝边的V形坡口。 性能变化进行试验和分析．找出返修次数与接头性能 钝边为2mm，坡口间隙为2—3mm，坡口角度为60。。 之间的联系．从而为生产制造中焊接接头最大允许返 焊后或返修焊后进行去应力退火处理．即升温加 修次数的制订提供必要的依据。 2．5～3 h，然后T件随炉冷却．当随炉工件温度降温至 l试验材料及方法 300 oC后进行自然空冷，自然空冷时室温不低于4℃。 1．1试验材料 1．3试件焊接 试验材料为S355J2W+N改良型耐候结构钢。化试件焊接时，焊接下艺参数参照表2。 寰2焊接工艺●歙 气体流量 填克金属 焊接T‘岂磬教 焊层 焊接方法 t作位置 保护气体 ／(L·mill。。) 型号，牌号 直往／ram 极性 焊接电流，^ 电弧电JK，v
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