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第59卷 第4期 铁 道 标 准 设 计 Vol.59 No.4
2015年4月 RAILWAY STANDARD DESIGN Apr. 2015
文章编号:1004 2954(2015)04 0049 04
超高钻石型索塔“拉杆--撑杆”优化设计方法研究
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徐登云 ,孙小猛 , 赵 飞 , 张细敏
(1. 中铁四局集团第二工程有限公司,江苏苏州 215131;2. 中铁四局集团博士后工作站,合肥 230023;
3. 宁波铁路枢纽工程建设指挥部,浙江宁波 315012)
摘 要:甬江左线特大桥主桥为我国首座铁路混合梁斜拉桥,索塔采用钻石型,全高177.91m。 施工过程中,索塔
下塔柱及中塔柱均处于长悬臂、大角度倾斜状态,若不采取适当措施,会导致索塔截面出现不良应力,并出现较大
偏位,严重影响索塔后期施工及外观质量。 为控制索塔在施工过程中的受力状态,建立施工阶段有限元模型,对索
塔施工全过程进行模拟分析,提出一种“拉杆 撑杆”优化设计方法,对类似工程设计与施工具有一定的指导意义。
关键词:斜拉桥; 索塔; 应力; “拉杆 撑杆”; 优化设计
中图分类号:U448.27 文献标识码:A DOl:10.13238/ j.issn.1004-2954.2015.04.014
Research on Optimal Design of “Tension-Supporting Rod”
of Ultra-high Diamond Cable Tower
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XU Deng-yun ,SUN Xiao-meng ,ZHAO Fei ,ZHANG Xi-min
(1.The Second Engineering Company of China Railway No.4 Engineering Group Co. ,LTD. ,Suzhou215131,China;
2.Post-Doctoral Research Center,China Railway No.4 Engineering Group Co. ,Ltd. ,Hefei,230023,China;
3.The engineering Construction Headquarters of Ningbo Railway Hub,NingBo315012)
Abstract:The Yong Jiang Left-Line Bridgeisthefirstrailway hybridgirder cable-stayedbridgein China
with the diamond cable tower 177.91m high. During the construction,the lower tower column and the
middle tower column tend to be in the state of long cantilever and large tilt. If appropriate measures are
not taken,adverse stress may appear in cable tower section with big deviation,affecting seriously late
tower construction and visual quality. To control the stress
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