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2004·中国·上海 第二届全国土木丁程研究生学术论坛论文集 盾构慢速掘进施工条件下软土力学行为的室 内模拟试验研究 ． 高立群廖少明 (同济大学土木工程学院，上海，200092) 【摘要】 在室内试验研究的基础上，探讨了盾构近距离穿越已建隧道的过程中，盾构推进速率的变 化对已建隧道的影响规律和土体孔隙水压力形成与消散的规律。试验结果表明低速率推进盾构可以减少对土体的 扰动，且速率越低则土体刚度越大，孔压消散速度越快，土体后期强度恢复迅速。 【关键词】慢剪试验台阶试验剪切速率盾构隧道 SimulationTestandresearchonSoft Laboratory sollmechanicsofshield construction slowlydriving Gao Liqun，LiaoShaoming Instituteof (CivilEngineeringTongji 200092) University,Shanghai AbstractBasedonthe article ruleof on shield laboratorytest，this putsemphasis drivingspeed impacting tunnelsandlawof water that to resultshows changescloselyrunning power pressuredisappearing．The shieldatalow willreducesoil disturbance．Besides，thelowerthe driving speed drivingspeedis，thehigher thesoil is． rigidity wordslow shear test，shear tunnel Key speed test，step speed，shield 1．引言 随着城市地铁隧道的不断增加和地下空间的高度开发利用，隧道间相互交叉、与其它地下结 构物的穿插重叠，使得施工过程中盾构近距离穿越隧道或建筑物成为不可避免的现象。地铁明珠 线2期(M4)张杨路一浦电路区间隧道工程，盾构机由浦电路站始发，沿福山路下方向北推进420 余米后，斜向穿越世纪大道，从正在运营中的地铁二号线东方路站一杨高南路站区间隧道下方通 过，其最近穿越距离仅为1．045m。上海地铁二号线是上海市的重要交通线路，在明珠线施工过程 中仍然正常运营。因此，在明珠线的施工过程中必须保证二号线的安全运营。 在上海的盾构施工中 曾有过两次盾构近距离穿 越已建隧道的情
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