浅谈沥青路面平整度与基层、底基层、路基平整度关系.pdfVIP

道路工程 ·417· ●■———_—●—●_—■————■■■●■——■—■■●■■■■●——■■———■————●■■■■—■■■■——_●—■■——●■■■■■●_—_——_—■■———●■■●■■—●■■■●——●■■●—■■■—●——●■■-——_一I●—■—■■一 浅谈沥青路面平整度与基层、底基层、 路基平整度的关系 朱江帆 (中国路桥工程有限寅任公司北京市 100011) 擒薹：平整度是路面质量的重要控制指标，也是魔工控制中的难点。许多专家对其进行过论述。但对于路基、 底基层、基层的平整度对沥青路面平整度的影响程度。存在着较大分歧．文中结合KKH项目的施工实践，讨论路面 各结构层平整度之间的关系． 关t词I沥青路面平整度I基层·底基层，路基I关系 路面平整是以几何平面为基准，表现为路面纵向和横向的凹凸程度，是指实际路面表面相对设计的几何 平面的偏离程度。优良的平整度是车辆高速、舒适、安全地通行的重要保证，并对路面养护费用和使用寿命 有着显著影响。如何在沥青面层施工中保证平整度达标，已经成为目前许多专家学者重点研究的课题。 由于造成路面不平整或平整度下降的原因是多方面的，因此研究的方向也是多种多样的。由于出发点 不同，甚至可能会得到截然不同的结论。在传统的观念中认为，既然是沥青路面的平整度，就应和路基、底基 层、基层的平整度没有多大关系。而在近些年的研究中，开始有学者旗帜鲜明地提出。在沥青路面表层上主 要反映了路基、底基层、基层的不平整度。由于各结构层的可压缩性，造成地面凸出的部分压缩较少，底基层 凹的部分压缩大，即可压缩量大，从而使地面原来具有的波浪形通过不同压缩量将其波浪形反映到路面，使 沥青表面产生了不平整度”，将路基、底基层、基层的平整度作为面层平整度的重要参考依据。 本文根据KKH项目施工中的经验，结合这两种理论，通过论证对比，从多方面阐述了路基、底基层、基 层的平整度与面层平整度的关系。希望能供设计、施工人员及关注此问题的学者参考，能从中得到启发。 l沥青路面平整度与路基、底基屡、基层平整度之间关系的工程验证分析 ． 通过结合工程，对沥青路面平整度与路基、底基层、基层平整度之间关系进行了广泛验证研究。现将巴 基斯坦KKH改扩建项目的测试结果及分析分叙如下， 1．1 KKH项目B标段K521+800～K522+000段平整度测试 m深的沟谷．右侧为 平整度测试段位于K521-I-800～K522+000段上。该段处于半山腰上，左侧为60 山体．路基底为基岩。部分基岩甚至已侵入道路底基层。设计为挖方路基，路面结构为20cm级配砂砾底基 层、20cm水稳碎石基层、5 稳基层的前提下。进行底基层填筑。其各结构层的乎整度测试数据如表1所示(使用3In直尺测量)。 1．2 KKH项目A标段K543+500K543+700段平整度测试 试验段相同。其各结构层的平整度测试数据如表2所示(使用311I直尺测量)。 1．3结果分析 通过测试可以看出，路基、底基层对基层、面层的平整度影响不大．联系性不强。而基层对面层的影响则 十分明显．具有很明显的相关性。究其原因。分析如下t (1)底基层填筑时尽管路面不平整对平地机摊铺存在一定影响．但通过初平后，表面已经基本平整，能够 提供较为顺畅的操作路面，使平地机能够充分地进行平整。同时，由于路基并不存在垂直凸起较多的地方． 2011年现场技术交流会论文集 襄1 K521+800～K：F2Z+000段平整度 衰2 l【543+500～I(543+700段平整度 名称 测量点数／个 平均平整度／ram 名称 测量点数／个 平均平整度／rnm 路基 80 41．7 路基 8