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機械 CAD 收集整理 : 汽車技朮聯盟：johns_01 E-mail:johns_01@163.com 本資料來自網絡僅供參考使用，有涉及版權請來信告知刪除處理 ! [56551] 汽车转向系统各部分结构作用图解（一） 一. 机械转向系统 1. 转向盘 2.安全转向轴 3.转向节 4.转向轮 汽车论坛,汽车技术,汽车专业,汽车大学,汽车电子,汽车;f7`2Q 5.转向节臂 6.转向横拉 杆 7.转向减振器 8.机械转向器 上图是一种机械式转向系统。驾驶员对 转向盘 1 施加的转向力矩通过转向轴 2 输入转向器 8 。从转向盘到转向 传动轴这一系列零件即属于转向操纵机构。作为减速传动装置的转向器 中有 1 、2 级减速传动副（右图所示转向系统中的转向器为单级减速传动 副）。经转向器放大后的力矩和减速后的运动传到转向横拉杆 6 ，再传给 固定于转向节 3 上的转向节臂 5 ，使转向节和它所支承的转向轮偏转， 从而改变了汽车的行驶方向。这里，转向横拉杆和转向节臂属于转向传 动机构。 汽 二.转向操纵机构 转向操纵机构由方向盘、转向轴、转向管柱等组成，它的作用是将驾驶员转动转 向盘的操纵力传给转向器。 三.机械转向器 汽车专业技术论坛
X YDG~/^Q.c!i 齿轮齿条式转向器 齿轮齿条式转向器分两端输出式和中间（或单端）输出式两 汽 种。 1.转向横拉杆 2.防尘套 3.球头座 4.转向齿条 5.转向器壳体 6.调整螺塞 7.压 紧弹簧 8.锁紧螺母 9.压块 10.万向节 11.转向齿轮轴 12.向心球轴承 13.滚针轴承 两 端输出的齿轮齿条式转向器如图 d-zx-5 所示，作为传动副主动件的转向齿轮轴 11 通过轴承 12 和 13 安装在转向器壳体 5 中，其上端通过花键与万向节叉 10 和转向轴连接。与转向齿轮啮合的转向齿条 4 水平布置，两端通过球头座 3 与转 向横拉杆 1 相连。弹簧 7 通过压块 9 将齿条压靠在齿轮上，保证无间隙啮合。 *PU S+cx8] 弹簧的预紧力可用调整螺塞 6 调整。当转动转向盘时，转向器齿轮 11 转动，使 与之啮合的齿条 4 沿轴向移动，从而使左右横拉杆带动转向节左右转动，使转向 车轮偏转，从而实现汽车转向。 中间输出的齿轮齿条式转向器如图 d-zx-6 所示，其结构及工作原理与两端输出 的齿轮齿条式转向器基本相同，不同之处在于它在转向齿条的中部用螺栓 6 与左 右转向横拉杆 7 相连。在单端输出的齿轮齿条式转向器上，齿条的一端通过内外 托架与转向横拉杆相连。 1.万向节叉 2.转向齿轮轴 3.调整螺母 4.向心球轴承 5.滚针轴承 6.固定螺栓 7. 转向横拉杆 8.转向器壳体 9.防尘套 10.转向齿条 11.调整螺塞 12.锁紧螺母 13.压紧弹簧 14.压块 循环球式转向器 P5],v6D@v 汽车论坛,汽车技术,汽车专业,汽车大学,汽车电子,汽车o4e,d5b8eDy#I C 循环球式转向器是目前国内外应用最广泛的结构型式之一， 一般有两级传动 副，第一级是螺杆螺母传动副，第二级是齿条齿扇传动副。 - 汽车时代_AutoAge.Com.Cn——中文汽车专业技术资讯网站第一门户_0Sr ~f 车专业技术论坛Ib`%?hc R;x 为了减少转向螺杆转向螺母之间的摩擦，二者的螺纹并不直接接触，其间装有多 个钢球，以实现滚动摩擦。转向螺杆和螺母上都加工出断面轮廓为两段或三段不 同心圆弧组成的近似半圆的螺旋槽。二者的螺旋槽能配合形成近似圆形断面的螺 旋管状通道。;r.|J u(m 螺母侧面有两对通孔，可将钢球从此孔塞入螺旋形通道内。转向螺母外有两根钢