运输管理制度汇编范本.docVIP

运输管理制度 1、绞车司机、皮带机司机、无极绳绞车司机、刮板机司机必须熟悉设备性能、结构和工作原理，安全保护装置。并经有关部门培训合格，持证上岗。 2、绞车司机对绞车运转、安全保护装置完善负责，机电维修人员对钢丝绳、连结装置负责，把钩工对矿车碰头、链环、连接销的安全运行负责。一经发现问题立即向矿调度室报告，由矿安全员、机电负责人组织处理。 3、皮带机、刮板机司机对本班运输机的所有安全、运行工作负责，应及时检查工作区域内顶板煤尘、防尘管路、支护、皮带机供电线路及信号设施进行全面检查，保证各种设施运行正常，巷道清洁整齐，出现异常，及时向矿调度室汇报。 4、各运输机司机必须坚持交接班制度，提前20分钟上班，坚持交不清不接，接不清不交，严守工作职责，不得擅自离岗，凡因私离工作岗位造成设备损坏或事故者，要追究其责任并承担15％直接经济损失。 调度绞车安全运行制度 1、调度绞车适用于井下巷道坡度不超过20度时提升矿车用，如超过20度时必须制定专门的提升安全措施经矿总工程师批准后方可使用。 2、井下所有绞车必须统一编号使用管理。 3、绞车下井安装时，绞车及附属设备必须完好、齐全、并符合防爆要求，不符合要求的绞车不准下井安装使用。 4、安装绞车时，进车场的距离、绞车中心线距起坡点的距离必须符合绞车运行规定。 5、绞车滚筒中心线与巷道中心线必须保持一致，绞车在巷道中部安装，电机部分必须靠帮。 6、下部车场安装绞车时，必须离开起坡点5m以外的平巷中，并在绞车后打抱柱3—4根以保人员安全。 7、绞车底座采用200×150×120(mm)的方木或12#以下槽钢把底座垫实，绞车固定必须符合规程要求。 8、绞车必须安装有信号装置，要求完好、清晰。 9、钢丝绳选用φ15.5mm钢丝绳时，绳头必须用两副压绳板在滚筒上把绳头压紧，绳到终点后滚筒上应保持3—4圈绳，勾头必须插接或卡接，勾头有绳皮，绳卡不少于3个，间距长度不小于0.5mm。 10、绞车应有完整的护绳板。 11、凡是换向的绞车，必须加设变向轮。 12、绞车司机必须经培训合格，持证上岗。 13、绞车必须有专职人员定期检查，全面维护。 14、绞车司机必须严守岗位，严格按操作规程进行操作。 15、绞车放车时应控制车速，速度在2m／s之间，当坡度大于10°时，必须送电放车，任何情况下，严禁放飞车。 16、钢丝绳中间不允许有挽接头，钢丝绳的断丝面积与总断丝面积之比达到25％时，必须更换新绳。 17、绞车运行期间，司机不得用手或其它拔绳，严禁蹬勾行人。 18、绞车正在运行时，司机不得离开工作岗位，车在斜坡上停放时，严禁司机离开绞车，突然停电，司机必须刹紧车闸，切断电源，不得脱岗。 19、绞车司机必须是专职的，严禁司机开车再代替摘挂 勾。 20、绞车必须执行专职维护工，定期维修保养，经常保证绞车各部件正常完好。 2l、维护工必须执行巡回检查制度，每天检查一次，发现问题要及时处理，保证绞车完好，信号畅通，不得带病运行。 22、绞车维护工必须定期检查，每周一次，对绞车做到及时维护保养。 钢丝绳使用检修制度 为了确保我单位安全生产，制定本制度： 一、使用 l、在选用钢丝绳时，要根据绞车的技术参数进行配套选用，提升载荷严禁超过其额定值。 2、缠绳时严禁钢丝绳绕成“死”弯，滚筒缠绳一定要整齐。 3、无级绞车使用时，两绳头叉接不得小于各30米，叉接处，绳股压接必须保证圆滑。 4、新绳缠好后，先空载运转几小时，经检查合格后方可投入使用。 5、钢丝绳必须用托绳轮托起，保证不托地，变坡选用托轮组，降低钢丝绳转弯运输载荷。 6、尽量避免急刹车。 二、检修 l、专人跟班检查，及时更换故障托绳轮。 2、检查矿车悬挂间距，避免集中受力。 3、钢丝绳绳股叉接有露头时，立即停车处理。 4、斜井提升钢丝绳单股断丝达5％时，平巷10％立即更换。 胶带输送机维修保养制度 一、交接班检查内容： 1、检查机头部、张紧装置和机尾附近的浮煤，杂物是否被打扫干净，有无积水。 2、检查各传动和转动部分的零件是否齐全、完整和紧固。 3、检查胶带的张紧程度是否合适，有无撕裂破损现象。 4、检查机头各部件有无严重变形，开裂和断裂现象。 5、各种保护装置是否可靠；控制和信号是否良好。 二、日检： 1、检查通过传动装置的胶带运行是否正常，有无卡、磨和偏等现象。 2、检查减速器、液力偶合器、电动机及所有滚筒轴承的温度是否正常（电动机温升不超过80℃，液力偶合器温升不超过11O℃；减速器及各轴承温升不超过65℃）。 3、检查清扫装置与胶带接触是否正常。 4、检查减速器和液力偶合器是否漏油。 5、检查胶带接头是否良好，其张紧程度是否适当，需要时应进行调整。 三、周检： 1、包括日检内容