战略性新兴产业关键技术选择辅助决策支持系统的研究--以江苏省轨道交通装备产业为例.pdfVIP

战略性新兴产业关键技术选择辅助决策支持系统研究 ——以江苏省轨道交通装备产业为例 芮雯奕 (江苏省科学技术情报研究所，南京210042) 摘要；关键技术选择由于能突出关键技术发展的战略性，前瞻性、宏观性和综合性，强调目 标的实现性，越来越受科技战略管理研究的重视．文章以研究江苏省轨道交通装备产业为倒， 构建立足产业发展现状，基于产业技术需求的战略性新兴产O-JE键技术选择辅助决策支持系 统，为进一步优化配置创新资源，促进产业发展提供科学支撑． 关键词：战略性新兴产业；关键技术选择；辅助决策；支持系统 伴随着信息、生物和新材料等新兴产业的迅猛发展，世界经济、产业格局正在发生重大 变化，科技经济一体化趋势加强，科技日益成为经济和社会发展的决定性力量，技术创新已 成为各国变革经济结构的强大动力，成为国家战略制高点。面对新的机遇和挑战，各国高度 重视科技发展战略与政策的制定，通过开展技术预见和关键技术选择等前瞻性研究，以期把 握未来科技发展趋势及其对经济和社会发展的影响，确定重点研发领域，构建符合未来发展 的国家创新体系。 关键技术选择与产业发展逐步结合而且越来越紧密，已经成为当今世界技术与经济发 展的一个基本动向。在社会资源有限、国际竞争日趋激烈的形势下，为实现国家目标。在弄 清现状、把握未来的基础上选择技术发展的重点领域，美国、德国、欧盟、韩国等发达国家 和地区纷纷开展关键技术选择研究并发布相应报告u1，由于预测结果具有较高的准确性和较 强的指导性，能突出关键技术发展的战略性、前瞻性、宏观性和综合性，强调目标的实现性， 关键技术选择越来越受到各国和产业界战略管理研究的重视Ⅲ。近年来，关键技术选择在我 国新材料、风电设备等领域做出一些探索吼钔。作为战略性新兴产业发展较快的省份之-二，1 江苏在此方面研究还未深入开展。 作为国家和江苏省确定发展的战略性新兴产业之_，近年来，江苏省轨道交通装备产 业发展势头迅猛，产业技术水平不断提升，但面临着关键部件核心技术受制于人，产业核心 竞争力尚未真正形成的发展瓶颈。研究面向区域产业发展需求的关键技术选择辅助决策支持 体系，对促进战略性新兴产业发展、创新资源配置及相关产业发展规划的编制具有极强的现 实意义。本研究立足江苏省轨道交通装备产业发展现状，基于产业技术需求，提出江苏省轨 道交通装备产业关键技术选择辅助决策支持系统研究体系，为进一步优化配置创新资源，促 进产业发展提供科学支撑，也为其他战略性新兴产业的关键技术选择提供思路借鉴。 1 江芬省轨道交通装备产业发展现状分析 · 近年来，江苏省轨道交通装备产业规模呈稳步增长态势，成为江苏领跑全国的又一优势 产业。2011年，实现产值419亿元，同比增长13．1％，实现利税57．8亿元、利润42．9亿元插1。 江苏省轨道交通装备产业在常州和南京形成了两大产业集群。目前，已形成涵盖机车车辆、 城轨车辆系统、信号、通信系统、供电与电力保护监控系统、售检票系统、配套设备等在内 的较为完整的轨道交通产业链，门系统、城轨牵引与辅助电源系统、车辆内装饰等，均居全 国第一。 骨干企业发展迅速，形成优势互补、协作配套的企业发展格局。省内有100多家企业从 事城市轨道交通产业研究开发、生产制造及其相关配套，60多家行业骨干企业，其中南车集 团浦镇车辆J‘、常州戚墅堰机车车辆厂、中国电予科技集团公司第十四研究所、常州轨道车 辆牵引传动工程技术研究中心、熊猫集团软件公司、国电南瑞集团、南京康尼公司、常州今 创集团、常州长青公司、镇江大全集团等10多家单位为国家级的定点骨干企业。 江苏省轨道交通装备产业技术自主创新能力不断提升，突破大功率牵引内燃机车动力装 备关键技术、国产化地铁列车整车集成创新设计与制造、城际和高速动车的转向架技术等关 键技术，形成以“和谐5型”机车大功率交流传动内燃机车为代表的标志性重大战略产品。 在车辆总装、信号系统、屏蔽门、辅助电源、自动控制、环控等6个方面的研究开发处于国 内领先地位。但总体而言江苏省轨道交通装备产业技术与国外相比还存在一定差距。表现为 整车的总体集成设计、控制系统、关键部件的核心技术的掌控以及精密制造加工工艺相对落 后，在研发能力、标准体系建设、产业配套和国际化能力等方面还不够完善。 表1 江苏省轨道交通装备产业发展现状的SffiOT分析 优势