砰击载荷及其动力响应地研究进展.pdfVIP

砰击载荷及其动力响应的研究进展’ 张世联王能扬肖熙 (上海交通大学船舶与海洋工程学院) 摘 要t本文首先介绍了砰击镖域研究的工程背景及现实意义．然后，分别对本文所相关的|可题从理论方 法、散值方法和实验方法三方面进行了全面的综述：(1)对砰击载荷的研究怍较为全面的回顾l(2)对船体在 砰击载荷作用下的动力响应领域的研究进展进行综述． 关键调：砰击载荷．动力响应，砸噩亩p融乙-一 and LoadsDynamic to Slamming Response ZHANGShilianWANG XIAOXi Nengyang of and (SchoolNavalArchitectureOcean E“gi工leering，Shaagh＆iJ=faoTongUniversity) firstintroducesthe and functionofresearch Abstract：The project reality paper background of two arereviewed researchof field．Then slamming aspects comprehensively：(1)The wEiveloadsdueto of and bottomto responseship plates slamming；(2)The ship slamming isreviewedintheoreticnumericaland loads．Each t experimentalapproach． aspect loads，Dynamicresponse，Researchdevelopment Keyword：Slamming 1前言 随着世界贸易的发展，远距离运输的需求进一步扩大，而大洋间的货物运输往往要经受风 浪的考验。船舶在波浪中航行时，其艏部和其它部位(主要是船底结构)必然会受到随时间变化 的波浪力作用，其幅值和分布有时足以导致船体局部结构的损伤}当船舶遭遇频率接近船体的 某一固有频率时，还会导致结构的动力屈曲，后果非常严重。近年来，随着大型船舶航速的不断 提高和高性能船舶(滑行艇、气垫船和双体船等)的广泛应用，这个问题更加突出。 对于在恶劣海况中航行的高速舰船，由于前部船底出求和上浪等原因，会在船艏底部、艉 部及外飘等区域发生砰击现象。强烈砰击引起一系列严重的后果“]：砰击区域内的结构损伤} 远离冲击区域的动力损伤，包括桅杆和吊杆的开裂，上层建筑的断裂，亮体板梏永久屈曲，仪 器、机械和管道元件的损伤；为避免砰击而主动减速引起时间损失从而影响营运计划}砰击引 起的加速度对乘客和船员是一种折磨；另外，砰击还会造成船体总纵弯曲强度完全丧失。国内 外多起船舶损伤报告Ⅱ1】已经证明，这种流体冲击载荷是导致船体水线面下局部结构失效、船 舶破损的主要原因。 因此在高速船舶的设计中，砰击载荷作为主要外载荷，应把校核船体结构在该载荷作用下 的强度作为船舶设计安全标准之J“．要保证高速船舶船体结构在砰击载荷作用下的强度，必 ’张丢絮龆键骗凝稿勰嚣7H“3。2’ 447— 须准确得到