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规划设计 ·253· 浅谈沥青混凝土道路结构设计 华 江 (宁波市规划设计研究院，浙江，宁波，315000) 【摘 要 】本文介绍了道路结构的组合 了行车速度、行车安全，加大了汽车磨损， 二、道路结构组合设计的具体要求 设计。通过选择经济合理的道路结构体系， 缩短了沥青路面使用寿命，影响了道路投资 1、道路面层的设计要求 以充分发挥路面各层及结构的整体效能。 效益。因此，我们在设计沥青混凝土路面时 由于面层直接承受车轮荷载反复作用和 I关键词 】沥青混凝土；道路结构；组 更应注意道路结构的优化组合。 各种 自然因素影响，并将荷载传递到基层 合设计 一、道路结构组合设计的基本原则 下的结构层，因此，道路表面层应具有平撵 l、根据沥青路面的工作特性，各结构层 密实、抗滑耐磨、稳定耐久的服务功能， 我国道路路面基本上分为沥青混凝土路 应尽量按强度和冈度 时应具有高温抗车辙、抗低温开裂、抗老让 面和水泥混凝土路面。近年来，由于沥青混 自上而下逐层递减的规律安排。 等品质。对于旧路面可加设磨耗层以改善衷 凝土路面具有独特的优点而被广泛的应用于 2、应考虑材料特点和施工工艺 以及造价 面服务功能。对于中、下面层应密实、基席 道路建设中。其优点如下：①具有足够的强 等方面。 不透水，并具有高温抗车辙、抗剪切、抗癌 度，能承担繁重的交通量；②表面平整、坚 3、各结构层应具有适宜的厚度，不宜使 劳的力学性能。 实、无接缝、无扬尘、不反光，保证高速行 层数过多而厚度过小。 沥青面层宜采用双层或三层式结构，名 车；③具有一定的变形能力，对汽车的冲击 4、应合理选择相邻结构层之间的模量 层之间应联结或为整体，沥青层下必须浇 力有缓冲作用，能减少噪音减少机件磨损， 比。 透层沥青，沥青层与沥青层之间必须喷洒 运输费用低：④防水性能好，保证路基稳定； 5、对于低温地区，应考虑收缩裂缝，进 层沥青。当采用普通的道路沥青不能满足任 ⑤经久耐用，使用时间较长；⑥施工可采用 行合理的防止反射裂缝组合，并保证有适宜 用要求时，宜对上面层或中面层沥青结合IsI 机械化施工，完工后强度达到一定程度就可 的沥青面层厚度。 采取改性措施，或采用 SMA等特殊的矿 以通车；⑦有利于养护和维修。 6、对于潮湿及多雨地区，应考虑水稳定 级配。 但由于沥青材质本身的差异，以及受设 性，选择水稳定性好的基层及尽量考虑不透 沥青面层集料的最大粒径宜从上至下逐 计和施工水平的影响，沥青混凝土路面常常 水的面层。 渐增大，并应与设计厚度相匹配。各层次运 出现网裂、龟裂、泛油、松散、坑槽、车辙、 7 应满足防冻厚度的要求。 用的结构类型、公称最大粒径、最小压实厚 沉陷等常见病害，这些病害的出现严重影响 8、应考虑结构层的结合性。 度宜按下表选择： 沥青混合料类型 公称最大粒径(mm) 最小压实厚度(mm) 适宜厚度(ram1 砂粒式沥青砼 4．75 l0 lS～25 细粒式沥青砼 9．5 20 2O～25 细粒式沥青砼