汽车产品质量基准书设计规范.docVIP

汽车产品质量基准书设计 质量基准书设计的目的 1．确定汽车产品质量状态，确定汽车产品质量评定标准； 2．确定零件或部件在生产过程进行有效质量控制，使产品得到质量保障、最终令顾客满意。 3．为控制零部件质量、检具、夹具、模具设计制造提供依据。 4．规定产品质量基准书的设计及精度要求。 质量基准书设计依据 新或固化的汽车产品3D数据。 产品技术条件（零件、部件的公差和搭接要求）。 3．标准（行业标准和国家标准）。 4．汽车整车的公差分配，白车身主要定位点和公差。 5．汽车(整车)质量要求。 质量基准书设计要求 品质基准书设计应在新产品开发过程中，产品新或固化（初步）3D线框数模完成后开始，并在工艺、工装设计开始之前完成。 认真消化产品新或固化（初步）3D线框数模，了解产品的基本质量要求和质量标准。 了解产品相邻零件、部件的公差和搭接要求。 掌握常用软件（CATIA、Aut oCAD）的基本操作。 零件之间及零件与部件的质量要求应协调一致，不得相互矛盾。 尺寸公差、公差中心、外观等级等选择要正确、合理。 术语、符号、代号计量单位应符合有关标准规定。 新产品、复杂零部件及关键、特殊的零部件要求组织产品质量调研、收集 资料、进行学术交流与品质论证、确定能保证质量的品质基准书。 品质基准书审批，按设计—校核—审核—产品审核—工艺审核—批准的程序进行。 10．品质基准书设计必须确定：基准要求；定位要求；公差带要求；表面质量要求等。 质量基准书包含的内容 标准图框A3(根据长安公司标准化室提供的标准图框)。 2．字体：（大小是指字高） 2．1基准内容部分的汉字字体、字母和数字字体为宋体，大小5毫米。 2．2略图部分的汉字体、字母字体为宋体、大小5毫米。 2．3压紧点序号数字文本格式为AutoCAD默认Txt字体(或宋体)，大小3.5毫米。 2．4剖视图字母字体为宋体，大小5毫米。 2．5剖视图公差标注的数字文本格式为AutoCAD默认Txt字体，大小3.5毫米。 2．6标题栏中的件号名称字体原则上只要充满线框均可或宋体3.5-5大小。标题栏中的件号为中英文两种文字。 3．线性： 1公差标注的引出线短方向8--10毫米、长度方向为10--12毫米引出线超出下标线为2毫米（原则上只要不发生干涉）如图所示。 3．2下标引线长度10毫米（包括箭头2.5毫米）如图所示。 3．3所有的标注线和引线均为细实线，线宽为0.2-0.25毫米，中心线为点划线，线宽为0.18。 4略图和剖图线宽为0.4--0.5毫米实线。 4．基准： 4．1基准孔（基准孔孔径偏差为0+0.2，位置偏差为±0.2，间距偏差为±0.2，若产品图已表明的孔径偏差及位置偏差按产品图的规定执行）。 4．1．1基准孔为两个时H1为主定位锥销孔,h2为次定位园柱销孔（最好为一个园孔和一个异型孔）。 4．1．2基准为一个（园、异型）孔和一个基准面,则H1为主定位（园锥销、异型锥销）孔, h2为次定位基准面（最好为搭接面）。 4．2基准面（该零件无孔时的H1为主定位重要搭接面或 特殊特性面, h2为次定位搭接面）。 4．3零位面位置（根据零件大小和形状的复杂性来确定零位面的个数和位置以确保零件放置平稳），如下图。 4．4产品图未表明的孔均按孔径偏差±0.5，位置偏差±0.5，间距偏差±0.5。 5．公差标注要求：首先要满足前面所讲的字体、线性要求这是其一，其二是品质基准书的公差不是一般正负标注，而是以方向形式进行标注，箭头指向实体以内为负；箭头指向向实体外为正，标注面最好与设计资料标注方向相同。 5．1单件零件双向公差标注的要求： 5．1．1搭接面要求不高、对焊接、装配影响不大情况下的尺寸公差为如图顶盖所示。 5．2总成或部件双向公差标注的要求： 5．2．1搭接面要求高、对焊接、装配影响较大情况下使用如图所示剖面,如前门总成、发动机罩总成的全周外板尺寸公差均为0.5-0.7㎜。 5．2．2对于发动机罩总成、背门总成、行李箱总成来说都是整车外蒙皮关重部件，在扣合时内部间隙尺寸公差都有特殊要求。如图发动机罩总成C-C剖面形式，上差＋1.5㎜下差－1.0㎜且从a→b、c→d的公差带在0.7以内（实际上应是特殊规定）。 5．3单件零件单向公差标注的要求： 5．3．1对搭接面有要求的焊接、装配公差，如图前地板、前门内蒙板所示尺寸公差为0、0.5、0.7、1.0。且图纸资料没有要求的可以不标注（但必须根据零件的具体情况确定）。 5．4总成或部件单向公差标注的要求： 5．4．1搭接面要求高、对焊接、装配影响较大情况下使用如图所示剖面,如纵梁前段后盖板焊接总成是由纵梁前段和***组成的A-A剖视图是反映两个零件组焊时的公差分配情况。 5．5品质