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汽车润滑油级别 汽车润滑油作用及级别 如果说，发动机是汽车的心脏，那么润滑油就是这颗“心脏”的守护天使。现在又到了深秋时节，相信很多车友正准备给自己的爱车进行一番彻底的养护。选择合适的润滑油，会直接关系到汽车的使用寿命和驾驶感受。而目前市场上的车用润滑油品牌林立、档次繁多，选择合适的润滑油对很多私家车主来说，就成了一个让人十分头疼的问题。那么，到底什么样的润滑油更适合自己的私家车使用呢？ 一般来说，汽车润滑油有6大作用：润滑耐磨、冷却降温、清洗清洁、密封防漏、防锈防蚀以及减震缓冲。根据车型、路况和气候环境的不同，每辆车对润滑油的需求也有不同。比如，润滑油的粘度会随着温度的变化而变化，在冬天和夏天温差比较大的地区，就要根据季节变化选择不同规格的润滑油。如果车主换来换去怕麻烦的话，也可以选择标明是多级润滑油的产品。多级润滑油低温时粘度小、高温时粘度大，因此可以冬夏两用。 另外，在润滑油的选择上没必要一味迷信“洋品牌”，选油主要应该看油品等级。市场上无论是壳牌、美孚这样的“洋品牌”还是长城这样的国产名牌，通过的都是同一种国际认证体系。 下面，我们来详细说说润滑油的选购，看看如何才能买到性价比更高的产品。 首先，购买润滑油时要关注的是润滑油的等级。每款润滑油都有一个产品标号，比如说SL、CL、SM等等。其中的S和C，代表的是油品，即是汽油发动机使用的还是柴油发动机使用的。作为私家车来说，一般应该选择S开头的专业汽车用润滑油。而后面的L、M等字母，代表的是油品的等级，字母在字母表上的顺序越靠后，说明油品的等级越高、性能越好。通常，专家会推荐使用比车辆使用手册推荐的高一个级别的润滑油，以对发动机起到更好的保护作用。 其次，购买时还要注意油质。油质分为矿物油、半合成油、全合成油三种。矿物油的价格最为低廉，但性能上稍差，需要更短的更换周期。半合成油相对来说贵了一些，性能上也比矿物油要好。比如说在冬天起车的时候，如果使用半合成油，暖车更快，很短的时间内就可以让发动机达到理想的转速，而使用矿物油的话，一般需要一两分钟的时间才能让车完全跑起来。全合成油则是润滑油领域的高端产品，不过对于私家车来说，除非是特别高端的车型，一般来说没必要选择全合成油。 关于换润滑油的周期，专家的建议是日韩系车每5000公里左右换一次，欧系车每7000公里左右换一次，而按时对车辆进行保养，才能最大限度地保证汽车的性能和使用寿命。 如果给爱车选择润滑油 为爱车选择合适的润滑油并不比挑选一件合身的衣服容易，要从以下车型、路况、季节，以及追求的驾驶感受等方面综合考虑。 首先，要根据不同车型来考虑，可以参考车辆使用手册中有关API质量级别的推荐。（API等级代表发动机润滑油质量的等级。以汽油润滑油为例分为SM、SL、SJ、SH、SG、SF等。S后面的字母按英文字母的排序，越往后代表级别越高，润滑油的质量越好。）通常，专家会推荐比车辆使用手册推荐的高一个级别的润滑油。 中高端车型功率大、转速高、工况严苛，对润滑油的要求自然更高，尤其是需要润滑油的抗氧化稳定性、抗剪切稳定性更强。如法拉利F1赛车，转速高达18000转/分钟，需要润滑油抗剪切力极强，如壳牌润滑油有3倍于普通油品的抗剪切稳定性；加速快（数秒间速度从0提升到200公里/小时）需要润滑油有快的流速，在车辆启动的瞬间，油随即流动到需要保护的地方形成保护油膜；动力大，发动机温度最高达300度，要求润滑油良好的抗高温氧化稳定性。 对经济型车而言，很多车主认为可靠品牌的半合成油或普通矿物油就足够了，不过如路况不佳或车主追求更好的驾驶感受或希望延长发动机寿命，那么可以相应提高润滑油级别。 路况也是选油的一个衡量因素。对于城市用车而言，高峰时段频繁起停使得发动机经常处于磨损当中，专家建议城市用车可选择壳牌超凡喜力等合成润滑油。这种全合成润滑油，分子颗粒小，结构平滑，润滑油流速快，能够在最短的时间内到达活塞、缸壁和凸轮轴等需要润滑冷却和保护的地方。 另外，高速行驶能帮助燃油充分燃烧，油路畅通，对发动机有好处。不过长时间高温高速运行容易导致油泥的产生，从而造成发动机运转不顺畅，噪音增大、怠速抖动加剧等。此时，清洁能力强的润滑油也是不二之选。如壳牌喜力拥有5倍于普通矿物油的清洁能力。 选择润滑油还应注意季节的变化。夏季全国大部分地区的消费者可选择5w-40或10w-40的润滑油，并可以根据情况适当缩短换油周期，轮毂轴承用滴点较高的润滑脂，变速器和差速器换用夏季厚质齿轮油，制动液采用沸点较高的制动液。 国产高级润滑油将占领市场 从2010年7月1日起，国IV标准将在全国范围内推广实施，中国将正式进入国IV时代。其实，国IV标准前期已经在北京、上海两地提前实施。从效果来看，该标准的实施