新形势下重庆市道路客运市场变化及对策分析.pdfVIP

经营策划★创新探索 高速路网的建成 ，在拓展高速客运市场 散地 。 较优势，大力推进降耗集约，实现公司 覆盖的同时，道路客运在路 网覆盖区域 就区域而言 ，已投入运行和在建的 化、规模化、集约化经营将成为未来重庆 的市场竞争力明显提升 ，在群众出行需 成渝各线、渝黔、渝万 、渝利、渝湘、兰渝 市道路客运培育竞争优势、赢得市场竞 求整体增长的驱动下 ，优势城际客运市 等铁路沿线 ；江北机场 出港航线，万州、 争和实现持续发展 的必然选择。 场 已成为道路客运企业坚实的市场基 黔江、巫山支线机场航线覆盖范围和主 这些趋势为未来重庆市客运市场的 础。但 由于受高铁和动车组开行或修 城区轨道 、公交覆盖 区域将成为道路客 经营和发展提供 了指引，将引领市场格 建预期 的冲击 ，超长线、通往周边主要 运市场 受分流和冲击影 响的重点区域 ， 局 的转变并使之走向成熟 ，也为企业指 省会城市的干线客源 已部分 向铁路转 而避开铁路、航空优势的 “二环八射”高 明了经营发展的思路和方向。 移且有加强趋势 ；市内有高铁修建预期 速公路通道、“沿江经济带”、“西三角经 三、重庆市道路客运企业市场对策 的城 区之间的城际客运干线也将 出现 济区”内与之交错 的其它市内和周边省、 分析 较大分流。 市城乡地区将是道路客运市场巩固和发 1．客运企业市场业务评估 (2)区、县客运市场上 ，随着市内经 展 的优势区域。 (1)从业务板块 的市场 吸引力来 济产业向区、县布局和 “一圈两翼”卫星 4．道路客运市场发展趋势及特点 看 ，一方面 ，联通周边省、市及市 内城际 城区城市化进程步伐 的加快 ，市内区、县 (1)分工更加明晰。道路客运与城 的干线客运有着稳定的经营效益及市 城区经济社会得到迅速发展。这些地区 际铁路客运、航空客运将在新 的综合运 场拓展空间：客运站场作为客运业务经 的要素集聚效应显著增强，道路状况明 输体系架构下进行市场分布的结构性调 营和发展的重要基础平台，有较高的经 显改善，居民生活水平不断提高 ，区、县 整 ，各 自在 比较优势 明显的细分市场占 济价值和市场地位 ；区、县客运市场极 客运正迎来飞速发展并走向市场繁荣的 据主导并适度交叉 ，保持优势互补。道 高 的繁荣预期和效益回报 ：农村客运市 历史机遇期。尤其是区、县出租客运 ，城 路客运在半径为400公里左右的有效覆 场 因政策强力导 向而迎来迅速发展 的 区内公交客运的兴起 ，以及由区、县城区 盖区域内利于发挥 比较优势。 历史机遇 ：出租客运和城市公交业务也 辐射周边 中心城镇班线的繁荣 ，为道路 (2)市场重点转移。超长客运 (主 因城市经济社会发展推动而具有 良好 客运企业提供 了主要市场增长点 ，并将 是要省际、城际干线客运 )等传统道路客 成长预期 ，加之经营风险较小 ，效益回 成为企业未来的重要支撑市场。 运优势市场将随着高铁、支线航空客运 报稳定，这些板块具有较高市场吸引 (3)农村客运方面 ，重庆市 2009年 的发达而受到较大冲击。而避开高铁， 力。另 一方面 ，超长线及主要跨省、市 乡镇通畅率和行政村通达率 已达97_3％ 以东南、西南出海大通道，长江沿线经济 内城际干线在 吸引高铁和 民航客运进 和96．2％，2010年还将实现 双“百”目标 ， 带和周边省、市为辐射的城际线路，市内 入后 ，道路客运受到 的竞争冲击较大。 这为重庆市的农村客运市场提供 了通行 区、县间的城际客运，因城镇化发展推向 在 目前我 国客运 管理条块分割 的现状 保障。而 “两翼”农村生态旅游 、农林相 繁荣的区、县域 内城乡客运、区县公交、 下，市内企业进入周边省、市客运市场 关产业 的发展和 “万元增收计划”的实 区县出租市场 ，由新农村建设和城乡统 发展 的壁垒较高，目标难以实现。农村 现，将刺激农村地区农副产品、劳动力等 筹发展政策激活的广大农村客运市场 ， 客运市场基础 薄弱，投入较高而效益