动态电子轨道衡逻辑控制自动采样判别电路的原理分析.pdfVIP

计蕞 1991．埔 12 动态电子轨道衡逻辑控制 自动采样判别电路的原理分析 张旭峰 北省长江葛州蛔工程局水泥厂计量科) 摘要 本文介绍 GGG一150型动态电子轨道衡实现逻辑控制过程 直动采样和位置判另功能的数字 电路的原理，并作了定性分析。 + 吖 GGG一150型150吨动态 电子轨道衡采用数 该设备的逻辑控制部分 由许多电路单元组 字 电路组成的逻辑判别控制 电路。当火车在不 成，它们互相关联又 自成体系。其 自动采样判 摘勾的状态下，以每小时 3～7公里速度连续 别电路原理见图 1。我们把 电路单元的逻辑功 ～ 通过秤量段时．能 自动判剐出车头．车厢， 自 能和相互制约的时序关系描绘出来，并把该电 动数字显示并打印称量结果。 路 “肢解”成三个部份分析： 一 嘶 动黼 r L— ——4 c月 V 一 420 Lh — yH4i0 『 0V fj 堡 曼j i。yFs3o ] 2 瑚[————_r 牟体娄 }指々疗 超逮报警系统 f yF423曲 yF,t26由 超超报警系统 占1-]占 百r_r苫 砌s 二 而 丑 二_= [ 而 而 清零信号 J I ~ J 413l + I [ + D40s方向信号 GD~oI 淘信号 — 一 — 少一 。。 !．卜 旷 GD403 GD4O4 GD ~o3 G口∞6 I生i 1 1．采样位置判别电路} 2．采掸指令发生电路} 一 、 采样位置判别电路 3．各种试验及湾零功能 先给 出常态、即无车时的电乎：17、l8、 采样位置判别就是判断车厢的转 向絮前后 19、20脚为 “0”电平，这 四脚对应的是主机 两个车轮是否到达采样位置上，并配合其它条 台面上 四个轮控开关管送来的信号。列车可分 件，决定是否应该发出采样指令，即命令其它 别从衡 区的两端进人称重台面 ，晃图2 GD401 单元是否执行称囊的任务。至于试验及每节车 和GD408是判别采车方 向的信 号 器。不管种 厢赫重完毕后的清零功能，读者可 自行分析。