C-%2c2-、C-%2c3-选择加氢催化剂新进展.pdfVIP

石 油 化 工 nEIROCHEA9CALTECHNOLOCl 2001年第03卷增刊 C2,几选择加氢催化剂新进展 杨元一，宋芙荣，戴 伟 (北京化工研究院，j匕京 100013) 摘〔要]评述了近几年来q1Gf选择加氢催化剂研究和应用的必威体育精装版进展。 关【拍词』乙炔;丙块丙二烯;选择加氢;催化剂;把 石油烃蒸汽裂解得到的q和场馏份中含有摩尔分数为0.5%-2.3%乙炔和3.5%-6%丙炔、丙二烯， 工业上为获得聚合级乙烯和丙烯，需将乙炔、丙炔、丙二烯除去。采用的方法有溶剂抽提法、氨化法、低温精 馏法、选择加氢法、乙炔沉淀法等。溶剂抽提(萃取精馏)是采用二甲基甲酞胺(DMF)和N一甲基毗咯烷酮等 溶剂萃取分离脱除C2馏份中乙炔。该方法既可得到精乙烯，又可回收副产品乙炔，但流程复杂，操作难度 大;催化选择加氢使乙炔和丙炔、丙二烯分别转化为乙烯和丙烯是目前最常用的经济简单方法，可增加目的 烯烃产量。目前普遍采用以把为主的多金属负载型催化剂。 催化选择加氢技术的关键是新型催化剂开发研究，多年来在开发低成本、高活性、高烯烃选择性、高空速 和低绿油生成量的选择加氢催化剂方面已取得了一定进展，主要从载体和添加助催化剂组份着手改进催化 剂的性能，不需加人CO来调节乙烯选择性的q加氢催化剂是近年来该领域最为特出的一个研究成果。另 外从降低成本出发，非贵金属多组份催化剂的研究和纳米材料作为选择加氢催化剂的研究也悄然兴起。 1乙炔加氢催化剂 BASF公司[[t]应用如下概念:如果减速剂可以按化学计量比例浸渍在载体的表面上，则减速作用可以被准 确控制，开发出新型q加氢催化剂HO一21,解决了原来HO一11催化剂添加CO量不能准确控制的问题口 催化剂HO一21采用活性组份把和新型助催化剂。侧线试验表明:在操作条件为双段床第一段反应器 的条件下，不添加CO，人口温度为30C,HO一21可达到70%的转化率和60%的选择性，显示出很好的催化 活性和选择性。另外，该催化剂堆积密度为500叼矽，比市场上最低堆积密度(700叼扩)的催化剂低28%, 对一个给定体积的q加氢反应器来说，HO一21的装填重量只有其它催化剂的7290，具有较高的性能/价格 七匕。 在最近召开的欧洲石化技术会议上获悉，d一Chemi产:正在开发一种成形催化剂(shapeofcat)，据称使 用该催化剂后只需对现有乙烯装置中乙炔加氢装置进行很小的投资，即可提高该装置的乙烯产量。该催化 剂有望在今年底工业化。 这种催化剂采用与该公司现有催化剂同样的促进剂和把含量，这种TH一形状催化剂与传统催化剂不同的 是，它不像传统催化剂那样的球型或片状，而是采用三孔设计，看起来像三个被绑在一起的圆柱体，大小为5x 5nim。这种设计可使压降降低30%一40%，可提高乙炔加氢装置的流率，而无需增加催化剂的量。在试验装置 上已达到8000--10000m3/(m3Cat-h)的空速，没有影响乙烯质量，而现有装置容许的最高空速为6000m3/(.Car h)。该催化剂的活性比该公司原有的2一4m。的球型催化剂高30%一40%,选择性高10%. Phillips[3〕的E一系列前加氢催化剂在Phillips公司已使用了3年，使用结果显示优越的稳定性、活性及选 择性。Phillips将通过与BrownRoot工程公司的协议，推销其开发成功的E一系列乙炔氢化催化技术。 作〔者抽介1杨元一(1949一).男，浙江省杭州市人，硕士，教授，电话。01一“208651 杨元一等:q、q选择加氢催化剂进展 非晶态合金具有长程无序而短程有序的结构特点，在作为催化材料时，非晶态合金可以在很宽的范围内 制成各种组成的样品，从而可以在较大范围内调变其电子性质，以此制备合适的催化活性中心。其催化活性 中心可以以单一形式均匀分布于化学均匀的环境中，其表面具有高度不饱和性。这些特点使得非晶态合金 催化剂的催化活性和选择性一般优于相应的晶态合金催化剂。石油化工科学研究院[4;研究开发了一种非贵 金属多组份微量乙炔加氢催化剂— 非晶态NiP(B)合金催化剂。 非晶态合金作为实用催化材料，需要解决两个间题，其一是如何提高非晶态合金的比表