润扬长江公路大桥斜拉桥涂装方案浅析.pdfVIP

第一届全国公路科技创新高层论坛论文集 新技术新材特与新设备卷 润扬长江公路大桥斜拉桥涂装方案浅析 陈策 (江苏省长江公路大桥建设指挥部) 摘要该文结合润扬大桥工程实际，较全面地介绍了润扬大桥钢结构涂装方案，从不同的角 度论述方案选择的原因，对今后类似工程的建设提供一定的借鉴。 关■词涂料方案；涂料选择；表面防护 1桥梁地位与涂料选择 润扬大桥是江苏省规划的“四纵四横四联”公路主骨架的关键节段，是其主要跨江通道之一。 桥组成，是我国建桥史上工程规模最大、技术含量最高的现代化特大型桥梁工程。合理的桥梁涂装 方案及优秀的涂料选择，对润扬大桥的形象与维护起着积极的影响：首先能较好地对钢箱粱等钢结 构进行保护，延长桥梁的使用年限，节省今后维护的开支，避免相应的负面经济影响，如因维修而 造成的交通不便；其次，能美化桥梁，带来良好的视觉享受，并且可以为今后类似大桥的建设提供 相应的经验及借鉴。因此涂料方案的选择是润扬大桥建设的重要环节之一。 2环境气候与涂料方案 2．1镇江扬州环境特点 2．1．1空气湿度大 根据润扬大桥1999年《环境影响报告书》，镇江扬州长江沿岸地区年平均气温15。C左右，年降 水量约为1000毫米，平均年雨日i00多天，年平均湿度约为75％。 2．1．2污染严重 镇江，扬州地区空气中主要污染指标(1996年数据)见下表： 主要污染指标 l 成分 S02 N仉 TSPx l 扬州 0．037mg／m3 0．032mg／m3 0．275mg／m3 l 镇江 0．053mg／m3 0．056mg／m3 0．281mg／m。 注：S02二氧化硫；N(h氮氧化物；TSPx总悬浮颗粒物 空气中二氧化硫及氮氧化物都较多，尤其TSPx含量严重超标。镇江、扬州两市的酸雨现象严重， 腐蚀性分类》标准，镇江、扬州两岸应属中等至较强腐蚀类型。 2．2大气对钢箱梁的腐蚀 根据空气的污染程度，大气环境可分为乡村大气、城市工业大气，海洋大气和海洋工业大气。 润扬大桥区域大气类型属于城市工业大气，其污染物中主要为硫化物及氮氧化物，来源于工业废气 及汽车尾气，由于空气中悬浮颗粒物较多，所以极易被吸附，当它们被灰尘吸收并溶于金属液膜时， 将在金属表面生成易溶性硫酸盐或硝酸盐等强腐蚀性的介质，加上相对湿度较大，化学腐蚀作用更 矿。谚 第一届全国公路科技创新高层论坛论文集 新技术新材料与新设备卷 为明显。 2．3涂料对润扬大桥附近环境的影响 根据施工程序，在工厂内部进行表面预处理、喷涂车间底漆等工作，然后在拼装厂车间内进行 粱段拼装及二次表面处理等工序，而拼装厂的污水如果不能及时有效处理，将直接流入长江。在润 扬大桥桥位附近，有许多国家级保护水生动物，如中华鲟、江豚、白暨豚等，并且在该位置有两岸 自来水厂的取水口，因此将对两岸的动植物及居民生活带来许多不利影响。将来的涂装维护及重涂， 也有可能会对环境产生不利的影响。 3润扬大桥涂装方案浅析 3．I 国内外类似大桥涂装方案简述 最早桥梁使用的涂料为油性红丹漆，其防锈性能良好，但干燥较慢，如美国的金门大桥就使用 的是油性红丹漆+醇酸红丹漆+醇酸面漆。后来使用的氯化橡胶面漆性能稳定，耐候性较好，干燥也 较快，漆膜具有重溶性，多年以后重涂也可以保持良好的附着力，上海南浦大桥采用的即为环氧富 锌漆+环氧云铁中间漆+氯化橡胶面漆的涂装方案。随后聚氨酯面漆逐渐得到了广泛应用，聚氨酯面 漆较氯化橡胶面漆相比，性能更为优异，且其保色保光性更好，重涂也较为简单，该方案是如今较 为普遍采用的一种方案，一般应用于工业大气环境中，其保护维修周期可以达到二十年左右，实例 有江阴长江公路大桥，采用硅酸锌底漆+环氧聚酰胺底漆+环氧云母氧化铁+聚氨脂面漆。另外氟树脂 涂料在海洋大气及海洋工业大气环境中应用较多，由于氟树脂是用氟原水取代聚乙烯或聚丙烯中的 碳氢化合物的氢原子，尺寸较大的氟原子由于覆盖中心的碳