公路景观生态风险分析探究——以鄂陕界至安康高速公路为例.pdfVIP

公路景观生态风险分析研究 以鄂陕界至安康高速公路为例 交通部科学研究院 刘宝双陈书雪陈兵 摘要：本文以拟建的鄂陕界至安康高速公路沿线途经的白河县、旬阳县和汉滨区为研究区，利用 景观类型研究，运用景观生态学的原理，建立基于景观格局和过程的生态风险指数，得到各研究 区的景观生态风险综合指数．从景观学的角度定性和定量的分析了公路建设对经过的区域所带来 的生态风险。揭示景观类型、景观破碎度和区域道路密度与景观生态风险综合指数的关系。 关键词：景观景观类型高速公路景观生态风险 1引膏 本研究选取拟建的鄂陕界至安康高速公路为典型案例研究区。鄂 陕界至安康高速公路是国家高速公路十堰至天水在陕两境内的重要组 近年来，我国公路建设事业呈现出蓬勃发展的景象。截止2008 成路段，路线东起湖北省郧县的陈家庄。自东向丙依次经过陕西省安 康市下辖的白河县、旬阳县和汉滨区。终点与十天线安康至汉中高速 年底，全国公路总里程达到373．02×104km，路|)c)9结构进一步改善。 公路连接，路线全长129．79km。本工程全线布设于陕南地区，沿线地 全国公路总里程中，国道15．53×10．1【m、省道26．32×104km、县道 x 51．23104km、乡道101．11×104km、专用公路6．72×10．km…。公路形、地貌、生态系统、景观类型具有一定的差异。具体选取的案例区 的发展主要呈现出以下特点：公路里程持续增长；公路技术等级和路 从起点至终点为白河县、旬阳县、汉滨区3个县区的行政范围，以1： 面等级进一步提高；公路密度继续提高。通达水平显著提升；农村公 10000数字地形图为调查研究的基础底图，景观类型利用研究区域TM 路、高速公路建设取得新进展。 图像，提取林地、灌丛、荒草地、旱地、水田、滩涂和水体等景观的 然而，随着国家公路建设的飞速发展和公路等级的逐渐提高。公 面积。除选取拟建公路外，同时选取境内的国道和省道两级公路进行 路环境问题也变得日益凸显。其中，公路建设对景观环境的影响主要 研究，运用MapGIs软件分别得到所研究区域内的数字图像及相关数 包括生境损失、边缘效应、阻碍作用以及公路网络造成的严重生境破 据，然后利用公路一景观生态风险评价体系．计算出研究区的景观生 碎化口l。在人为活动占主导地位的景观内，不同的土地利用方式和强 综合指数。 度产生的生态影响具有区域性和累积性的特点。而且能够直观的反映 在生态系统的结构和组成上。景观本身是人类社会经济活动的资源和 3公路—量现生态风险评价体系的构毫 开发利用的对象，人类的经济开发活动主要是在景观层次上进行的， 因此景观能够成为研究人类活动对环境影响较为适宜的尺度，景观格 3．1指标选取原则 局的改变将会对生态环境产生较大的影响。 ①科学性原则 20世纪90年代以来，中国公路建设事业已经进入高速发展阶段。 评价因子的选取要建立在科学客观的基础上，因子的物理意义，必 陕两省作为东、西部结合的交通枢纽，在西部大开发战略期间，省际 须明确。在景观生态风险评价因子的选择上，科学性体现在所选取的 间交通通道的建设，势必带动其他道路的发展，从而加剧对自然生 因子能够全面、客观、准确的反映出景观结构和格局的变化，能够体 态系统的破坏。而陕南地区由于具有独特的自然环境和良好的生态 现出景观生态风险的程度。 系统特征，使得在该区研究道路建设对生态环境的作用具有重要的 ②层次性原则 现实意义。 层次越高，指标的综合性越强，层次越低，指标越具体91。 ③代表性原则 2研究方法 根据研究取得实际