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囊的初始抽打力是最大的。并且这种初始抽打力对不同位置的物体几乎相同。但是对离位物体来说,气囊的拖合
力是最大的。这一抱合力随着离位物体到气囊组合件门的距离增加而呈指数下降。研究展示了气囊布料的透气
性对气囊作用于它前面物体的力起着至关重要的作用。研究还显示:使用汁算流体力学模型而得出的气囊扩张力
与实验结果很相近,同时也能提供许多无法用实验得到的数据。因此,对离位乘员保护性能的研究最好采用计算
流体力学模型而非平均气压模型。
关键词安全气囊离位乘员
ofAir ForcesonOut。of-Position
BagDeployment Occupant
hIv酬gations
1 Introduction
received attentionfrombeththe andthe
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Air Dassiveoccupantpmtectioli increasing
hags
full·size
arestandard in cars,minivans,and
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deploying
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