柴油机气门导管新型密封结构探究.pdfVIP

柴油机气门导管新型密封结构研究 屈盛官 黄荣华 薛.晨 杨圣东 华中科枝大学能源与功力二程学院) :山西至用发动机粉究, 【摘要】针对染油机气门导管的漏油和磨损司题、提出了一种气门导管仅加工密封情但不妥装密封圈的新 型密封结构 从理论上对该新型密封结构的作用机理进行了分析 并通过部件和整5L试验，证明此新型密 封结构既能减少进入进 排气道的机油量、又能减轻气门杆和气门导管的磨损1不仅起fii了密封作用而且 起到了润滑作用 从而在实际机型击得列应用 关 键 词:柴油机 气门导管 密封 润滑 中图分类号: 文献标识码 A 文章编号: ANew-styleSealingStructureofValveGuideBushinDieselEngine QuShengguan HuangRonghua XueChen YangShengdong Absrtact:Aimedattheproblemsofoil-leakingandabrasionofthedieselenginevalveguidebush.anew-stylesealnig structureofthevalveguidebushisdeveloped,onwhichonlysealinggrooveismachinednadseal-ringisnotneededto beinstalled.Theoreticalanalysisontheactionmechanismofthisstrucutreiscarriedthrough.Experimentson componentsnadwholemachineprovedthatthenew-typesealingsrtucturecouldnotonlyreducethelubricatingoil flowingintotheinletnadexhaustpipe,butalsolightentheabrasionsofvalveleverandvalveguidebush.Sothis structurecnabewidelyusedinpracticalapplications Keywords:dieselengine;valveguidebush:sealing;lubrication 月9吕 随着重型柴油机颗粒排放标准要求的提高，减少颗粒排放、降低机油消耗、减小气门导管 和气门杆的磨损已成为重型柴油机的重要研究课题，而这全都与气门杆与气门导管的密封有关 .气门杆与气门导管密封的卞要方式有:在导管上部安装密封套一，‘、导管为光孔1’、导管加工 密封槽且安装不同形状或不同耐热耐磨材料的密封件;等‘，但结果或者是 “排气带机油”或者 气门杆和气门导管磨损严重.最理想的气门杆密封是在气门杆与气门导管之间保待一层薄的油 膜，润滑油不渗漏到气道或燃烧室中几;.使之既密封好 又保证良好润滑，在润滑的前提下泄 漏最少 经过对润滑和密封理论的分析 我们提出了一种如图I,;b,所示的气门导管新型密封结构， 即在导管上只加工密封槽但不安装任何密封圈试验证明新型结构既起润滑作用义起密封作用， 不仅节省密封圈、简化装配工艺.而且减少进人进、排气道的机油量，从而可降低颗粒排放， 减少机油消耗1是比较简单而实用的新型密封结构，因而在实际中得到应用 1 气门导管密封结构设计 气门导管密封结构如图}所示 进气门杆直径为P(1z聋耀、排气门杆直径a12君纂、气门 导管孔径012r7叮黑昆)、气门杆平均表面粗糙度RaO.4. 为了解是否有气体从进排气道经气门导管窜人到气缸盖，按原机型设计，气门导管为光孔， 无附加密封结构，只靠其配合间隙密封，并将进、排气门间隙均按上偏差加工，安装在一台实 际大功率高增压柴油机上运行:同时将传感器安装在气缸盖罩上进行测量.结果是不管柴油机 在怠速、部分负荷或者全负荷工况，气缸盖罩里均无高压气体:而且还发现在柴油机全寿命试 验期内，气门头表面有黑色润湿油膜，说明柴油机在各种工况下，气门导管只有漏油并无窜气 现象，间隙里均为机油，阻止气体的上窜.它在理论上可以解释为气门杆和气门导管之间很小 的间隙起了阻尼作用，这样研究气门导管的漏油就显得尤为重要. 为此，选择某柴油机的单排六缸四气门气缸盖进行气门导管漏油的部件试验，在原有结构 基础上采用三种不同密封结构及其不同密封材料组成六种方案 (见图功:a).导管为光孔