创新劳动竞赛的一些探讨.docVIP

创新劳动竞赛的一些探讨 近年来,随着总司车辆规模逐年增多,车型配置的变化及档次提高，新产品、新技术在公交车辆的应用，增加了物资供应工作的难度。为了内勤物资供应保障工作，物配中心都将持续有效的开展劳动竞赛作为加强企业管理,增强职工队伍素质,提高经济效益的重要手段。在实施过程中,认真落实总司发展状况和及总司工会工作方针,中心行政提出要求，工会组织实施，以劳动竞赛为载体,按照总司劳动竞赛方案的宗旨，充分发挥物配中心的工作职能和性质。中心工会组织劳动竞赛始终以比物资科学管理、库区科学管理、比安全生产、比领料流程又好又快、比优质服务、比团队和谐为目标，在总司工会等各级领导的关心和指导下,在党政工的共同努力下,多年以来，无因材料质量造成总司车辆事故损失、无工伤事故，根据多年来的中心各项工作经验，也逐渐积累总结了一些劳动竞赛的浅见,在此做以简单探讨。 一、劳动竞赛的几个新特点。 1.竞赛机制与时俱进。劳动竞赛要全面适应本企业单位科学发展的客观要求,就要按规律来规范劳动竞赛活动,做到工会与行政的目标上同向,决策上同步,管理上结合,措施上联手，使劳动竞赛总体工作呈现围绕目标,齐抓共管的局面,为工会工作走向服务创造条件。 2.竞赛结构多元化。对劳动竞赛的基本要求是:竞赛内容与中心工作相匹配,竞赛目标与经营发展目标相对接,竞赛方法与企业单位需求相吻合,竞赛周期与阶段性重点工作相对应,力求高层次、多元化、全方位涉足中心业务工作的方方面面,从而不断强化劳动竞赛在推进物资采购供应管理中的作用。 3.竞赛重点明确化。劳动竞赛的开展一般都是围绕企业各个时期的重点、难点,选择生产关键和薄弱环节作为主攻方向,在内容上体现补充和促进业务发展的原则,不能包揽和替代生产经营的全部计划指标。从总的情况看,当前的劳动竞赛要以提高企业发展效益为中心,以需求为导向,以提高职工素质、促进经营发展为重点,紧紧围绕企业总体目标来开展。 4.竞赛层次立体化。竞赛的组织工作由工会一家主抓的单兵作战向由党政工齐抓共管的联合舰队转变,竞赛的领域和内容向管理、发展、科技、服务方面延伸,向质量、管理、效益方面拓宽;竞赛对象由过去一线库工为主,向管理人员、全员方向扩展。 5．竞赛考核内容日常化。把竞赛的考核内容环节放在日常工作中，对于我们的管理人员要求现场管理，及时了解材料质量，消耗，库存等动态情况，并解决因修理使用不当造成的损失，掌握现场第一手资料，做好预判，及时解决。对于各供应站库工在材料入库时，要求认真严格地执行物资入库检验、出库登记发放制度。物资入库必须由2人以上进行数量、质量的检验，大批量材料必须开箱抽查。杜绝“三无”产品入库。业务员每月利用四个工作日赴各站抽检材料，杜绝劣次物料入库，确保供应物资的质量安全。对涉及到安全的电器电路配件、安全机件、天然气配件等物料入库时必须逐件检验，各站长检验把关，特别是天然气配件设专人专柜管理；并设专项材料收料发放登记册，出库时检查登记，站长亲自检验合格后方可发放。大批量小资金日常抽检、也由各站在实际工作当中根据修理工反映的情况针对性地进行入库检验。对马达、发电机等电器配件在入库前可以考虑请保修厂电工进行试验台测试抽检，确认合格后入库。 针对物资管理部门的以上特点，做出相应的考核奖罚措施。 而劳动竞赛的特点,决定了工会组织在加强劳动竞赛组织和管理工作中要有新思路、新举措。 二、工会组织在劳动竞赛开展的各个阶段应发挥的作用： 1.劳动竞赛的前期组织--规范参与,靠前服务。 第一,加强统一领导,建立高效和谐劳动竞赛组织管理体系。由于新时期劳动竞赛系统庞大、专业面广、管理复杂,客观上只有工会抓已远远不够,因此,必须建立一套权威高效的综合领导机构,并形成上下衔接、横向协调、纵横相融的竞赛管理网络。①建立劳动竞赛三位一体的组织领导格局。即党政工共抓竞赛,统一管理,分工负责,工会、各职能人员多方配合,进一步形成强有力的保证体系,把竞赛的组织、发动、实施、总结、表彰、奖励等各个环节落到实处,使竞赛取得实效。②构建劳动竞赛组织网络。建立由党政工主要领导挂帅,工会牵头,各职能人员参加的竞赛领导小组。有这样的竞赛组织网络和领导机制,有利于从企业的全局出发,进行正确的竞赛决策;有利于依靠职能人员,为竞赛提供准确的信息和数据;有利于协调和指挥重大活动、日常管理和总结推广先进经验;有利于竞赛组织管理,能赋予竞赛以更大的感召力,提高工会组织的威信。③设立高效率的劳动竞赛日常办事机构。精选熟悉工程、业务精通、综合协调力强、办事效率高的人员组成办公室,负责竞赛日常组织工作。物配中心由于工作职能的划分现状，绝大多数管理人员本身就兼党政工各方面的工作任务，在这方面就有得天独厚的先决条件。 第二,