汽车性能与使用技术 教学课件 作者 娄云主编 副主编：朱命怡 蒋家旺第七讲 q5_2.pptVIP

第二节 排气公害的形成及影响因素 */12 一、CO的形成 1）混合气：混合不均匀或分配不均，造成局部缺O2，会产生少量CO。 二、HC的形成: 除了泄露、逸出之外，其主要原因是燃烧不完全产生的。 对于四冲程发动机： (2) 激冷面温度过低，火焰传不到，反应终止，HC化合物随废气排出。 (3) 狭缝的熄焰效应，可燃混合气不能燃烧。 对于二行程发动机，由于扫气作用，HC排出。 四、影响因素 1. 负荷影响（汽油机） 节气门开度 可燃混合气浓度 （1）起动 20%左右 0.2~0.6 （2）怠速 0 0.6~0.8 （3）小负荷 0%~30% 0.7~0.9 （4）中负荷 30%~80% 0.9~1.1 （5）大及全负荷 80%~100% 0.8~0.9 （6）加速 100% 1 2.发动机转速ne （1）汽油机 （2）柴油机 CO CO ne HC 减少 ne=nemax HC Nox NO 3.不稳定工况的影响 减速 HC 增加 （汽油机） HC 减少 （柴油机） 怠速 CO增加（汽油机）CO减少 （柴油机） 加速 Nox增加 HC增加 CO增加 4.发动机热工况影响 燃烧室的温度取决于 水温 冷却方式 */12