催化转化器快速起燃方法的探究.pdfVIP

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论文编号;030011 催化转化器快速起燃方法的研究 李孟良马志雄 中国汽车技术研究中心.天津300162】 l摘要I为r满足更严厉的车辆排放法jjI!,解决冷启动j粕瞄潍题,业界I蝴化转化剿f究开发r诸多车辆废勺舌处 理投术。作者I明顾和分析J’几种具有代表性装置在净化矬能、耐久性、结构帘问、燃油经济性等请方面的优缺点,徊f究 ,虬发腱趋势.结合实例研究再缩短起燃时问、降f氐捧放效果和劣化系数,以及我国车辆城气净化装置的评价体系。 叙词:冷启动,起燃温度,排放,快速起施 ,、 r A TheExhaustAffer-Treamaent EU-III/IV on Study TechnologiesMeeting u Ma mengIiangZhixiong Tomeetstem the cold have limits,solve start,researchers IAbstracq emission problemduring developed varioustheexhaustaflcr-tteatmont this authorsreviewedand type bycatalyst.Inpaper compared technologies differentbetW∞ll asemission an these,such compliance,durability,constmctionSpaCe,fueleconomy.By words:Cold Key light-off sb^Light-offtemperature,Emission,Rapid 1 前言 在过去的十年,国外先进生产厂商通过不断的 研究,开发出了一些先进的废气唇处理技术。 2000年欧洲实行欧洲III(EU-III),拟丁. 随着在车辆冷启动排放转化方面的深入研究, 2005年实行欧洲Ⅳ(Eu-IV).甚至更严的法规 通过对发动机及其控制、排气系统和催化器技 也住{iJi究之中。我国已于2003年实行ELI—II 术的进一步优化研究.到目前为IJ:=,污染排放 (欧洲II)排放法规、拟丁2005年实行EU. 物能够在EU.II限值基础再减少60%以上。一 III。EU4II/IV在车辆排放方面主要增加了Ⅵ型 致的结论是采用某些技术确信可以达剑EU-III kCA佥(.7℃的低温冷启动排放试验)和对EU.II /Ⅳ标准,甚至达到超低排放限值。本文同顾和 I型试验的运转循环的修改,加上了ELI-II中

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