金属带式无级变速器夹紧力控制的研究.pdfVIP

维普资讯 · 设计 ·计算 ·研究 · 金属带式无级变速器夹紧力控制的研究木 付铁军 王建华 周云山 李飞强 (吉林大学，汽车动态模拟国家重点实验室) 【摘要】介绍了金属带式无级变速器控制系统的主要功能，研究了夹紧力控制阀的工作特性，设计了带有前馈抗 四绕的PID控制器。对所设计的夹紧力控制系统模型进行了仿真试验，并对装有该夹紧力控制器的综合控制系统进 行了装车试验。结果表明，所设计的控制器能够按照行驶工况的要求控制合适的夹紧力 ，调节速比，可满足实际需 要 。 主题词：无级变速器 夹紧力 控制 中图分类号：U463．212 文献标识码：A 文章编号：1000—3703(2006)02—0017—03 StudyonControlofClampingForceoftheMetalv-Belt TypeContinuousVariableTransmission FuTiejun，WangJianhua，ZhouYunshan，LiFeiqiang (TheStateKeyLabofAutomotiveDynamicSimulation，JilinUniversity) A【bstract】Themainfunctionsofthecontrols~temofthemetalv—belttypecontinuousvariabletransmissionare introduced．TheworkingcharacteristicofclampingforcecontrolvalveWaftstudiedandafeedofrwardanti-windupPID controllerwasdesigned．Simulationtestsofrthemodelofthedesingedclampingforcecontrolsystem werecarriedout，and vehicletestsofrtheintegratde controlsystem withtheclampingforcecontrollerwe把 alsocarriedout．Theresultsindicate htathtedesignedcontrollercanproperlycontrolclampingofrce，changespeedratioaccordingtorunningconditions，there foreitcanmeetactualnedes． Keywords：Continuousvariabletransmission，Clampingforce，Control 能有效地提高传动系的效率。 1 前言 以金属带式无级变速器为研究对象，对其夹紧 降低汽车能源消耗和减少废气排放是当今汽车 力控制的方法及控制器分别进行了研究和开发，并 发展必须解决的首要问题。实践表明，装有金属带式 进行了试验验证。 无级变速器的汽车，其经济性、动力性及排放比装有 2 夹紧力控制阀的特性 其他 自动变速器和手动机械变速器的汽车更佳。 对于金属带式无级变速器的设计，其核心问题 在发动机工作转速范围内，测试夹紧力控制阀 是对其控制系统的设计。 在不同的输入转速时，其输出压力随输入信号的变 金属带式无级变速器控制系统的主要功能为： 化。 把发动机的输出功率可靠地传递到驱动轮，并尽可 电磁阀的输入信号保持不变，当输入转速变化 能减小功率损失；根据汽车的运行条件，按驾驶员选 时，测量夹紧力控制阀的输出压力。图1a为在不同 定的工作模式 自动改变传动比，使发动机维持在理 占空比时，夹紧力控制阀