起重机风载荷级抗风稳定性.docVIP

起重机的抗风稳定性 (1)起重机工作性状态的抗风稳定? 起重机工作时，水平力（风力、惯性力、坡度力、货物斜拉力等）作用在起重机上，产生一个使之翻倒的倾覆力矩，该水平力越大，起重机越高，其倾覆力矩就越大，危险性越大。起重机自重与轮距（轨距）产生一个力矩（复原力矩）抗衡这个倾翻力矩，起重机越重，轮距（轨距）越大，复原力矩就越大，起重机就越稳定。稳定性的大小都是相对于倾覆边的复原力矩和倾覆力矩的比值，即“稳定安全系数”来表示。? 满载起重机（龙门吊、桥吊为例）沿轨道方向起、制动时的载重稳定安全系数：? ? 满载起重机（龙门吊、桥吊为例）垂直轨道方向起、制动时的载重稳定安全系数： ? P小为小车运行制动时的水平惯性力；C为起重机自重重心到倾覆边的距离。这里只论述风力对起重机稳定的影响，详见图1、图2。? 风压是变的，有时是突发的，起重 机的自重和轨距（轮距）形成一个稳定 力矩，保证了该机在工作状态下不倾翻不被风吹移动，为了保证起重机工作状态下的安全加设防风装置，如防跑制动器、夹轨器、行走制动器、顶轨器、防爬器、防风预（警）报装置等等，确保人和机的安全。? (2)起重机非工作性状态的抗风稳定? 起重机还要经受台风来临的考验，其自重稳定性安全系数为：?? P1’为沿轨道方向作用于起重机(包括机架和小车)上的非工作状态最大风力。? 按照起重机的技术性能和安全规范规定，6级风以下为工作性风压q=250?N/m2起重机能正常工作，超过6级风则不能再工作。起重机在非工作状态下（6级风以上）通常也就是台风来临时，如何保证起重机的稳定（不被风刮移动，刮倾翻）。台风袭击风力qⅢ达到800N/m2～1200N/m2?，一个巨大风载荷水平作用在起重机上，产生一个很大的倾覆力矩（P，1×h1）。台风来之前，做好防范工作，靠起重机的自重及采取相应的措施，产生一个稳定的复原力矩，大于倾覆力矩，保证起重机的稳定，使之不倾翻不移动。近年来台风的级别越来越高，不少是大于12级的台风（风速大于33?m/s、风压大于665?N/m2）。为抗击台风的威胁，起重机设置了防台装置，包括夹轨器、锚锭拉索、拉杆索头卸扣、系墩柱等。台风来之前，要做好防范工作，固紧夹轨器，拉好锚锭拉索、防风缆。? 施工生产离不开起重机，要确保人-机的安全，我们必须了解起重机的性能以及风对其影响，采取有效措施，保证起重机在工作状态下安全使用，在非工作状态下能安全地抗击台风，使起重机更好地， 起重机各种载荷组合的计算 ??? 起重机各种载荷并不是同一时刻一起作用在起重机上，针对起重机的计算类别和要求，根据经验将各种载荷适当组合。通常考虑以下三种载荷组合：????? 第一类 载荷组合—起重机在正常工作情况下的正常载荷????? 起重机起吊正常质量的物品，平稳起动制动，轨道或路面情况正常，受工作状态下平均风压作用。按第I类载荷组合进行零件和构件的疲劳、磨损和发热计算。如果起重机的起升载荷和其他载荷不是定值，应按当量载荷而非最大载荷计算。进行疲劳和磨损计算时，可以不考虑风载荷作用。????? 第 I 类 载荷组合 ― 起重机在恶劣条件下工作产生的最大载荷起重机起吊额定起重量的物品，克服最大静阻力，猛烈起动和制动．受工作状态下的最大风压作用，轨道或路面状况不好，爬越最大坡度。对于浮式起重机．如果在海上作业．船体在风浪中摇摆，应按船体最大横倾考虑。按第I类载荷组合进行零件、构件的静强度计算、整机抗倾覆稳定性计算、校核原动机的过载能力和制动器的制动转矩。根据起重机实际操作情况，考虑具体的载荷组合。为兼顾安全性和经济性，对出现概率极小的尖峰载荷，或同时出现最大值的小概率载荷组合，可以不作考虑．最大载荷值受以下情况限制，主动车轮打滑；摩擦离合器打滑，液压系统安全阀开启；电气保护装置动作；松闸装置作用（锻造起重机）；安全销剪断等等。??? 第III类载荷组合-----一户外作业的起重机不工作时受暴风雨吹袭产生的最大载荷起重机处于非工作状态．承受非工作状态最大风压作用。按第III类载荷组合校核起重机自身抗倾覆稳定性和防风抗滑安全性，对承受风载荷作用的机构零部件、抗倾覆和防滑安全装置的零件进行强度计算。对于浮式起重机和甲板起重机，还需考虑由子船体摇摆产生的载荷。如果没有特殊的锁定装置，小车、吊臂和转台的位置，均按最不利的情况考虑。由于第III类载荷出现的概率较小，静强度验算时的安全系数可取最小值．???? 除上述三种基本的载荷组合以外，起重机有可能受到特殊载荷作用．例如运输载荷、安装载荷、地震载荷、缓冲器碰撞载荷等。根据具体情况，按这些有关的特殊载荷校核起重机整机及有关零件、构件的强度，安全系数取最小值。 电机的工作制表明电机在不同负载下的允许循环时间。? 电动机工作制为:S1~S10;其中:?