北京地铁九号线工程丰台北路建筑、结构设计说明.docVIP

目 录 第一章 车站建筑 1 1.设计范围 1 2.设计依据、原则及标准 1 2.1 设计依据 1 2.2 设计原则 1 2.3 主要设计标准 3 2.4 建筑装修设计 6 3.站位及周边情况 7 3.1 现状情况 7 3.2 规划情况 8 4.车站总平面布置 9 4.1 近期： 9 4.2远期： 10 5.车站建筑设计 11 5.1近期 11 5.2远期 13 5.3 防灾设计 15 5.4 无障碍设计 16 6.车站计算 16 6.1 设计客流及系统设计规模 16 6.2 站台宽度计算 17 6.3 站台至站厅楼梯、自动扶梯宽度和数量计算 18 6.4 出入口通道宽度与楼梯、自动扶梯计算 19 6.5 事故疏散时间计算 19 7.主要经济技术指标 20 7.1 车站主要特征汇总表 20 7.2 车站行车管理及设备用房面积表 21 8.方案阶段专家意见及回复 23 第二章 车站结构 29 1.设计依据、原则、标准及主要规范 29 1.1设计依据 29 1.2 各设计阶段专家评审意见及落实情况 29 1.3设计原则 32 1.4主要技术标准 32 1.5采用或参照的主要设计规范 33 2.工程概况 34 3.工程地质与水文地质概况 35 3.1工程地质 35 3.2 水文地质及地下水处理 37 3.3 场地地震效应评价 38 3.4不良地质作用与特殊岩土情况 39 4.施工方法的论证及方案比选 39 4.1主体结构施工方案 39 （3） 临时中间桩方案 44 4.2 附属结构施工方案 45 5.车站结构设计 45 5.1 基坑围护结构计算 45 5.2 临时路面系统设计 49 5.3 主体结构设计 51 6.车站附属结构设计 65 7.工程材料 66 8.结构耐久性设计措施 67 8.1混凝土设计 67 8.2钢筋的混凝土保护层厚度 68 9.结构构造设计 68 10.车站与区间结构接口的处理 69 11.工程筹划 70 11.1工程特点及施工总体安排 70 11.2主要施工方法及施工措施 70 11.3 施工用地 70 11.4 施工期间交通组织 71 11.5地上、地下管线的处理意见及处理措施 72 11.6工点施工水源、电源的落实 76 11.7施工主要进度指标及工期安排 76 11.8站区主要地面物及空洞普查统计 77 12邻近建、构筑物的保护方案 78 12.1万寿路桥的保护方案 78 12.2 车站周边邻近建筑物的保护方案 79 13.施工监控量测 80 13.1监测的目的、原则 80 13.2监测内容 80 15.土建主要工程量汇总表 82 第一章 车站建筑 1.设计范围 本车站设计包括车站起点里程K6+530.385至车站终点里程K6+732.185范围内的主体部分（包括站台层和站厅层）、附属部分(包括出入口和通道、风亭和通风道)。 2.设计依据、原则及标准 2.1 设计依据 （1） 《北京地铁九号线工程可行性研究报告》（2006.4） （2） 《北京地铁九号线第一阶段总体方案土建组专家评审意见》（2006.7） （3） 《北京地铁九号线第二阶段总体方案土建组专家评审意见》（2006.9） （4）《北京地铁九号线总体方案设计审查会土建组专家意见》（2006.12） （5） 《北京地铁九号线工程沿线环境调查报告》（2006.8） （6） 《北京九号线初步设计技术要求》（初稿） （7） 《北京九号线方案设计文件组成和内容》 （8） 北京地铁九号线工程现有地下管线及地形图电子文件 （9） 每周例会及其他专门会议纪要； （10） 总体院提供的线路电子文件 （11） 《地铁设计规范》（GB50157-2003） （12） 《建筑设计防火规范》（GB50016-2006） （13） 《人民防空工程设计规范》（GB50225-2003） （14） 《人民防空工程设计防火规范》（GB50098-98（2001）） （15） 《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ50-2001） 2.2 设计原则 车站站位应符合北京市轨道交通网络规划和城市总体规划的要求，应与城市总体规划和车站所在地区的城市规划相互协调，因地制宜并最大限度地吸引客流。同时，应注重城市轨道交通建设与周边经济发展的互动效应，为可持续发展创造条件。 车站是乘客集散和乘降的场所，也是城市空间的重要组成部分。设计应满足线路设计要求，重视轨道交通网络间的衔接，为乘客提供九号线与其他线路及地面交通之间最直接、最安全、最方便的换乘。站址应选在客流量大并且便于乘客进出站的地方，使其能最大限度地吸引客流；换乘站在结合周围环境特点布置站位的时候，不仅需要考虑近期车站的功能实施，还须兼顾远期站换乘方案的便捷和远期实施的可操作性，并应根据远期客流要求，工程分期实施的条件