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市政道路混凝土路面施工探讨 摘要：本文结合工程实例，介绍了市政道路彩色沥青混凝土路面施工工艺，供同行参考。 关键词：市政道路；混凝土路面；施工；探讨 abstract: combined with the engineering example, this paper introduces the municipal road colorful asphalt concrete pavement construction technology, for your reference. key words: urban road; concrete pavement; construction; discussion 中图分类号：u416文献标识码：a文章编号：2095-2104（2012） 随着社会主义现代化步伐的加快，使得市政道路建设正得到了广泛的开展。当前混凝土材料在各项工程中得到了广泛的运用，这不仅满足了工程施工的需要，也使得混凝土路面施工技术得到了显著的改进。但需要注意的是在混凝土路面施工过程中依旧出现了不少问题，本文研究分析了市政道路工程混凝土路面施工的相关问题，并提出了针对性的质量控制措施。彩色沥青混凝土由脱色沥青、有色石料、色料和添加剂等材料组成。目前，彩色沥青路面在国外城市道路建设中已获得较多的应用，起到了美化城市和诱导交通的作用，但在我国道路上的应用尚不多见。某市政道路路面改造工程的两侧非机动车道宽3m，采用了红色沥青混凝土面层。 本文将以该工程为例， 对整个彩色沥青混凝土面层施工工艺控制加以介绍。 1 原材料 1.1 沥青 脱色沥青中沥青质量的好坏直接影响到混合料的质量。根据我市气候环境（最高气温达38℃、最低气温达-15℃、路面最高温度达60℃）、工程成本以及国产脱色沥青在南方地区的推广应用等多种因素，经综合分析比较，选用软化点较高，同时各项指标均达到ah-70要求的“国创”牌脱色沥青。 1.2 粗集料粗集料选用太行山地区紫红色的砂岩，经锤式破碎成5mm～10mm的碎石。该集料属中性岩石，质地坚硬，针片状含量低，与沥青粘结力较好（为4级），表面粗糙耐磨（洛杉矶的磨耗值为16.6％），且颜色与拟配置的颜色相近。 1.3 细集料 细集料选用红色花岗岩破碎成0～5mm的石屑代替砂，该岩石质地坚硬， 级配符合要求。 1.4 色料 色料应具有感旋光性、不褪色、不溶于水，但可溶于油，还应具有良好的耐热性。通过试验，选用拜耳铁红色4100，确定掺入量为矿料总量的3.5％。 1.5 填充料 为了增强沥青与矿料的粘附性， 提高沥青混合料抗水损害的能力， 填充料选用邢矿“咏宁”牌普通硅酸盐水泥（425#）代替矿粉。 1.6 添加剂 为了提高沥青与本地酸性石料的粘附性和增强抗水损害的能力，延长路面使用年限， 经试验确定掺入法国cecabase-280型抗剥落剂，其掺入量为沥青用量的2.5%。 2 配合比设计 由于目前没有彩色沥青混合料的级配标准和技术规范，本配合比参照gb 50092.96《沥青路面施工及验收规范》中的ac-10（i）型级配标准及热拌沥青混合料马歇尔试验技术指标中的城市快速路、主干路的技术指标要求进行设计，其各种材料的技术指标见表1。集料级配根据以上材料，经反复调整，得出设计值和各矿料的比例，详见表2。 脱色沥青按gb 50092-96《沥青路面施工及验收规范》的要求进行马歇尔试验，根据不同的沥青用量与所测的物理力学指标绘制关系图，并根据本地区气侯和本市非机动车道的特点，确定最佳用油量为5.8％。 3 拌和与施工工艺 3.1混合料拌和彩色沥青混合料的拌和与普通沥青混合料基本相似，但应着重注意以下事项： 3.1.1 拌和前，应将搅拌站的拌和缸和沥青输送管道、运输车、施工机械设备等清洗干净； 3.1.2 原材料性能应稳定，使生产目标配合比能最大限度地接近设计配合比； 3.1.3 由于色粉比重大，在混合料中具有着色、分散、吸附、稳定、增粘的作用，添加时需考虑其对环境的影响，生产前应根据目标配合比计算出每盘混合料色粉的用量，用聚乙稀塑料袋装好，拌和中由人工辅助加入； 3.1.4 拌和温度应控制在160℃~170℃，拌和时间比普通沥青混合料多10s，出料时应及时检查粒径和颜色是否均匀。 表1材料的技术指标 表2 集料配合比 3.2 混合料摊铺 混合料摊铺中的注意事项如下： 3.2.1 彩色沥青混合料的摊铺工艺与普通沥青混合料基本相同； 3.2.2 为提高界面粘结力，同时减少雨水渗入路面结构， 基层在摊铺前应清扫干净， 喷洒乳化沥青，其用量为0.3kg/㎡～0.5kg/㎡； 3.2.3 开始摊铺时，根据工期安排，考虑到混合料的生产、运输、摊铺和碾压能力，将摊铺机的工作速度严格控制在2.0m/min～2.5m/min范围内，