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浅谈穿越公路涵顶进施工方法 　　摘要：公路涵施工以顶进施工为主线；施工准备、工作坑开挖同步进行。首先在满足顶进施工的前提下，在做顶进施工基础工程（滑板、后背等）同时抓紧进行下游标准段箱涵底板、边墙及顶板混凝土施工。在此，对涵体的顶进施工做简单的介绍与说明。 　　关键词：公路涵施工；基础工程；顶进施工 　　Abstract: highway culvert construction with jacking construction as the main line; construction preparation, working pit excavation synchronization. The jacking construction, doing the jacking construction foundation (slide back, etc.) at the same time by the standard section box culvert bottom, side wall and roof concrete construction. Then, introduce and illustrate the simple construction of the culvert jacking. 　　Keywords: highway culvert; foundation engineering; jacking construction 　　中图分类号：U412.36 文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2013） 　　前言 　　公路涵箱体是从正在运营的高速公路下顶进到位，所以必须保证绝对安全，并且要尽量减少对高速公路运营的影响，要求顶进施工快速、安全、质量可靠，具体施工工序如下： 　　 一、顶进段施工工序 　　 顶进段施工程序见《顶进段施工工艺流程》： 　　 　　二、外箱箱体顶进施工 　　 1.施工流程 　　施工流程见箱涵顶入法施工工艺流程图。 　　 　　 　　顶进施工工艺流程图2-1 　　准备工作 　　(1)施工前备足施工抢修用料，存放在施工现场。 　　 (2)顶进前对各种工作进行检查确认，包括箱体混凝土强度是否达到设计强度、后背情况、顶进设备情况、现场照明以及与交通部门联系情况等。 　　(3)固定横梁与底板和后背梁的连接不得有间隙，出现间隙及时用适当厚度的钢板楔紧，再用水泥浆灌严。楔顶铁时，不得用铁锤猛击，以免铁垫板卷边，如发现铁垫板卷边、毛刺，及时修整后再使用。顶柱安装时要垫平，并在顶柱间加填素土夯实，土面高出顶铁50cm，以增加顶柱的稳定性。 　　 2.顶进设备选用 　　⑴顶进设备选用及计算 　　顶力计算： 　　工程设计顶力约为40000-80000KN左右。 　　按公路桥规第11.2.2条(2-132)式： 　　 　　式中: K=1.2 　　 N1 为框构顶上荷重，由于桥顶至路面高度3米，荷重，高3m*宽18.5m*长27m*1.9t=2847t， 　　所以N1=2847t 　　f1=0.7（桥顶表面与顶部荷重之间的摩阻系数） 　　 N1f1=2847*0.7=1993t 　　 N2 为框构自重 　　 N2=Q+30(t)=3313 t 　　 式中: Q--1415*2.5=3283t 　　30吨—机具、人群、刃角以及未能及时运走的土重等施工荷重。 　　F2——框构底板与基底土的摩阻系数，取f2=0.75 　　（N1+N2）f2=(2847+3313)*0.7=4311t 　　E——框构两侧土压力 　　 箱顶土压e1=ξγH1 　　 箱底土压e2=ξγH2 　　 式中ξ=0.3 　　 γ=1.9t/m3 　　 H1为路面至箱顶高度，取H1=3 　　 H2为路面至箱底高度，H2=H1+箱全高=3+H=10m。 　　 ∴E=（e1+e2）HL/2=（1.71+5.7）*10*18.5/2=685 (t) 　　 f3——侧面摩阻系数取0.8 , L=18.5M 　　 ∴ 2Ef3=2×685*×0.75=1028(t) 　　 R=55t/m3 　　 A 为钢刃角正面积，A=0， 　　 RA=0 　　将以上各值代入桥规(2-132)式，整理后得: 　　 P= 1.2(1993+4311+1028)=1.2（7333）=8799t 　　按上式计算框架最大顶力为: 8799t 　　用千斤顶500t25台，备用5台，计30台；安置大型油泵2台(1台备用)。 　　顶镐数量计算： 　　根据公式N=Pmax／nT 　　其中Pmax：最大顶力(kN)取88000KN 　　n：千斤顶